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阿 杜
意大利郵輪船長想航近家鄉近岸響號打聲招呼而不幸觸礁，惹出沉船大禍，這真真是因小失大，也可說他學藝不精警惕不強，才惹此大禍。
筆者年輕時曾航海近廿載曾做過一位綽號「艇王之王」之手下，此人另有一名為「沉船長」，駕船專門去觸礁沉沒去騙保險金。駕駛一艘殘舊破船，載一批似是貴材料實為廉價雜貨，專門在四五月（北半球）起霧天時領船航向朝韓交界近海。此位船長原姓楊，年輕時曾是美國水兵，負責航道指揮，朝鮮戰爭的朝韓艦隊互襲，有不少在近岸沉沒，其桅杆在水底突出有多少呎，在何位置他都瞭如指掌，及後他返回香港拿了身份證考到英籍船長牌，加入本港各航運公司任職。五十年代朝鮮戰爭後日本經濟起飛多租用香港船公司貨輪運載，此船長之船多以殘船殘貨買重保險，霧天駛進朝韓沉船海域故意觸到水底下之沉船軀殼，因為不是戰爭或狂風大浪出事，很輕易放救生艇救走船員，因「兵不刃血」而獲億億元之保險賠償。因戰爭海路有多少沉船在底，國際海洋局並無詳細記載，所以很難以「故意觸礁」而拒賠，引至後來海洋國際保險聯會一見是這位「楊船長」任職的船便拒保，才迫得他「上岸」做了海洋學校的校長，我們就把他叫作「沉船長」，此人實是人間一傑，據說已近百歲尚健在人間。
近日阿杜與舊日船伙聚會談起「沉船長」，皆說若該意大利公司聘他為船長，以此人之精明幹練，此郵輪近岸觸礁之事便不會發生了。
阿杜當年航海多載後，對一些經驗豐富老船長十分佩服。曾遇過一位前國民黨海軍艦長，航在大洋當中站在船橋，望望天上星星問「現在行幾度？」阿杜做舵手十分疏忽，不在意答「五十度」，「吓？五十度？睇真些。」一看羅盤果然此時是在六十度航線，似這種望望天星對照船頭方向便知航向，不由不教你五體投地。
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