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■金柏堅對今年航運市場並不太悲觀，他預料全年貨運量可增長9%至10%。香港文匯報記者張偉民 攝
香港文匯報訊 （記者 涂若奔）東方海外（0316）昨日公布截至2011年12月31日止全年度業績，錄得股東應佔溢利1.82億美元（約14.17億港元），較2010年大跌90.27%。每股基本盈利29美仙，不派末期息。集團董事及財務總裁金柏堅表示，盈利倒退主要是由於去年下半年運費持續下滑，加上油價持續高企所致，料集團將於今年5月再次調高運費。該股昨日一度跌4.91%至50.3元，收報51.4元跌2.836%。
金柏堅昨日於業績會上表示，整個航運市場運費於第一季均有所提升，集團今年以來亦3次上調了運費，經營表現已經有所改善，但由於燃油成本亦同步增加，現時燃料相關費用佔經營成本比重超過兩成，歐亞及太平洋航線仍未達到收支平衡。他稱，全行業將會繼續上調運費，這將是「大勢所趨」，相信此舉將可令集團最終達致收支平衡。
上調運費冀收支平衡
金柏堅又披露，集團一直有燃油對沖策略，雖然過去12個月其效果難以令人滿意，但他認為現階段要應付燃料成本上升的壓力，對沖仍屬最可行的方法。在被問及派息策略是否改變時，他回應稱，雖然此次未派末期息，但去年的中期股息相當於全年經營溢利的24%，派息比率與過往的約25%基本持平，強調並無減少派息。
對於今年市場前景，金柏堅指並不十分悲觀，他預料全年航運市場的貨運量將增長9%至10%，而市場需求亦有5%至6%的上升空間。集團無意推遲或取消訂單，此前訂購新船會按原定的時間表交付，於2014年底前將會接收16艘新船，其中包括6艘8,888個標準箱運載力和10艘1.3萬標準箱運載力的新船。
新船下水致運費受壓
業績報告披露，由於新船湧入令歐亞航線及太平洋航線運載力分別增加16%及10%，遠超需求增幅，令運費備受壓力。期內集團的貨櫃運輸及物流業務溢利僅為8,601.1萬美元，較2010年急跌89.69%。OOCL載貨量同比升6%，但7、8月旺季只錄得輕微增長，每隔標準箱的平均收入反而下跌7%。以地區劃分，亞洲業務收益同比跌3.51%至39.43億美元；北美洲微升3.02%至10.71億美元；歐洲業務升8.83%至8.39億美元；而澳洲業務亦升16.42%至1.59億美元。
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