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■馬青驊(左)正式簽約HRT。HRT官網圖片
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）中國車手馬青驊正式簽約HRT，成為後者「年輕車手發展計劃」的一員。繼程叢夫之後，這位24歲的年輕車手成為最接近F1的中國人。馬青驊在接受採訪時表示，已經做足準備，全力進軍F1，爭取有朝一日為中國人拿到F1年度冠軍。而本周末在「上」賽道舉行的F1中國大獎賽，將是馬青驊夢想的起點。
馬青驊表示，本周末他不僅要同車隊的正式車手們「偷師」學藝，還要與車隊維修間裡的技師們打成一片，多學習專業知識與臨場應變。
亮相上海 媒體蜂擁而至
馬青驊最先需要應對的則是蜂擁而至的媒體。從本周二開始，馬青驊無論在酒店，還是F1圍場內，幾乎每天都要面對鏡頭，不停地重複回答一個又一個關於「中國F1車手第一人」的問題。對此，馬青驊顯得冷靜和自信。他堅定地表示，就他個人而言，他的長遠目標是站在F1的領獎台上，為中國人拿到F1年度冠軍，儘管他目前還沒有一張F1車手的准入證—F1超級駕照。
在獲得很多突如其來的關注後，馬青驊仍然非常謙虛，「要說我是中國賽車運動的領軍人物，現在還為時尚早。我希望大家還是將這件事情回歸到賽車本身，說到底我還是一個車手。大家問我何時能成為一名真正的F1車手？我覺得這個時間很難衡量，我還需要學習。F1的規則每年都在更改，賽車每年都在進步，我要學習去和車隊溝通，才能逐漸融入F1車手的角色。」
父親傾其所有助力兒子
馬青驊能夠被F1車隊看中，足以說明他的技術積累已經達到或者接近F1車手的標準。而這還要歸功於他熱愛賽車的老爸。馬青驊的父親馬強雲在上海經營一家卡丁車場，然後傾其所有助力兒子的賽車夢。受到父親影響，馬青驊8歲開始練習賽車，12歲時即獲得全國卡丁車青少年組冠軍。2004年，未滿17歲的馬青驊被中國汽車運動聯合會選為亞洲方程式雷諾康巴斯系列賽的參賽選手，並以全勝的成績奪得年度總冠軍。此後約8年的時間裡，從初級方程式到中級方程式，到F3、GP2、A1等各種級別的賽事，馬青驊一步步走向F1。
經紀人介紹說，馬青驊2008年起在歐洲參賽的表現引起了不少F1車隊的關注。2008年，F1威廉士車隊和雷諾等車隊相繼邀請馬青驊參觀基地。2011年，HRT車隊與馬青驊的經紀團隊進行了深入接觸，決定讓這名中國小伙前往測試。經過西班牙的深度測試後，HRT最終決定同馬青驊簽約加盟車隊「年輕車手發展計劃」。而按照F1車隊慣例，每支車隊幾乎都有這樣的年輕車手發展計劃，培養未來的F1潛力之星。
馬強雲為賽車耗盡家底
當然，馬青驊被F1車隊相中，還與他背後龐大的中國市場息息相關。作為世界上最成功、最昂貴的賽事，F1車隊簽約任何車手都會考慮他背後的商業價值，馬青驊當然也不例外。中國的廣闊市場，無疑將給馬青驊加盟的HRT車隊帶來更多的關注和贊助商。同樣，中國大獎賽也迫切希望看到中國車手能夠在F1賽車場上亮相，以吸引更多本土車迷。
不過，前輩程叢夫卻現身說法，指出接踵而來的巨額投入很可能將是馬青驊F1之旅的大障礙。2006年，程叢夫曾經有機會成為維珍車隊的正式車手，但他對於錯失中國F1車手第一人的機會並不後悔，「我實在不能燒父母的錢了，當時父母為了培養我，已經花銷巨大。」從開始學車到那時，程叢夫總共投入多少？他豎起了一個手指，「1個億。」雖然對於自己學車練車花了多少錢，馬青驊並沒有給出明確數據，倒是馬青驊的父親馬強雲在接受採訪時吐露了真言，「（家底都 ）乾了。」
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