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■排位前三名車手(左起)：咸美頓、羅斯保及舒密加。法新社
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）F1中國大獎賽14日在上海國際賽車場舉行排位賽，奔馳車隊表現搶眼，除羅斯保爆冷奪得其職業生涯的首個分站賽桿位外，隊友舒密加亦攬獲第三。賽後兩人異常驚喜，坦言獲此成績著實不可思議。由於排位賽排名第二的咸美頓被罰在正賽中退後五位發車，這同時意味著奔馳車隊15日將包攬頭排的發車位置。（now 671台14:45直播）
除了賽車性能的優劣，13日上賽道的溫差，也成為影響排位賽成績的重要原因之一。在第三節排位賽中，賽道突然降溫兩度，使得很多車手在選擇輪胎上有些措手不及。因此更早駕駛賽車上跑道的羅斯保意外佔據優勢，他最終奪得桿位的成績是1:35.121，領先第二名的咸美頓半秒有餘。此後出場的其他車手似乎都受到賽道降溫的影響，在開足馬力的情況下，紅牛車手韋伯取得的成績甚至還不如排位賽第二節。奔馳車隊的另一位車手、七屆F1總冠軍舒密加同樣發揮穩定，並最終位列第三，這也是「老車王」在本賽季第二次躋身排位賽前三。
賽道降溫 車手措手不及
相形之下，衛冕車隊總冠軍紅牛車隊表現不佳，維泰爾在排位賽第二節即遭到淘汰，僅僅名列第十一，他的隊友韋伯也僅僅名列第七。本賽季表現不錯的麥拿侖車隊成績也有所下滑，其中咸美頓排名第二，不過咸美頓因在上站比賽中更換變速箱而收到罰單，15日正賽的發車位置將退後五位，即在第七位發車。麥拿侖車隊的另一位前世界冠軍畢頓則排名第六。另外兩位「車王」則基本體現了目前的狀態，其中蓮花車隊的拉高倫排名第五，法拉利車隊的艾朗素排名第九。
今次不但是羅斯保職業生涯獲得的第一個桿位，也是奔馳作為獨立廠商車隊自1955年方吉奧在意大利大獎賽中獲得桿位以來首次稱雄排位賽。奔馳的兩位車手賽前似乎都沒有幻想過桿位，因此羅斯保與舒密加賽後連呼意外。不過能獲得桿位，還是令羅斯保非常興奮：「我已經迫不及待想要體驗在正賽中首位發車的感覺了！」
長距離正賽 奔馳受考驗
儘管如此，15日的比賽仍然充滿變數，甚至連羅斯保本人對奪冠前景亦不是那麼自信。在中國站開賽前，羅斯保曾公開抱怨車隊尚未解決輪胎衰竭問題，以至即便在排位賽中跑出好成績，亦難在正賽中有所作為，甚至說過「即便我們拿到了桿位，也不會贏。」14日羅斯保也承認，現在他更關心賽車在長距離的正賽中將如何表現，「很明顯在前兩站比賽中，我們的正賽速度沒有排位賽那麼快，現在還很難預測我們明日的表現到底如何。」不過他同時表示，奔馳的賽車在不斷進步，正賽中將盡自己最大努力。
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