大圍站上蓋問鼎鐵路地王「發水尾班車」估值達145億

http://paper.wenweipo.com [2012-05-08] 我要評論

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■大圍站上蓋項目可興建8幢40層至52層住宅，總樓面達287.9萬方呎，測量師估計，市值達145億元。Google街景圖圖片

　香港文匯報訊（記者顏倫樂）港鐵正式開展新財年的推地部署，今日推出大圍站上蓋項目招意向，地皮極具規模，按港鐵之前已批出的圖則，可興建8幢40層至52層住宅，總樓面達287.9萬方呎，提供約2,900伙，測量師估計，樓面地價約5,000元，市值可達145億元，有機會成為近5年最高地價的鐵路上蓋項目。而港鐵更估計地皮的總投資額高達290億元。

　港鐵發言人指，即日起推出旗下大圍站上蓋項目招意向，11日(周五)截意向，地盤面積約52.1萬方呎，可發展總樓面為287.9萬方呎，其中住宅部分面積約205.03萬方呎，商業樓面約66.74萬方呎，專上教育學院面積約16.15萬呎，估計日後補地價連同建築費等，總投資額將高達290億元。而目前地盤的補地價尚等待地政總署批出。

港鐵：總投資額料290億

　資深測量師陳東岳預計，地盤樓面地價可達5,000元，以總樓面287.9萬方呎計算，則市值達145億元，他表示，上述的估價並未反映地盤的真正市值，因為地盤涉及投資額太大，總括之前荃灣西站第五區灣畔及城畔的招標反應，由於競爭少，發展商出價亦會較低，故對於今次大圍站上蓋地皮的估價會偏向保守。

　陳東岳又指，若每呎建築費3,000元，地盤單計建築費已經86.37億元。業內人士指，若以此計算港鐵的估計投資額290億元，則港鐵預計的補地價可能達到200億元。

可建住宅樓面205.03萬呎

　翻查資料，以總樓面計算，該地盤為5年來推出的最大型鐵路上蓋項目，若以市場估計的145億元成功售出，將為5年來最高地價的單一項目，較南昌站的118億元更高。另一邊廂，地盤於去年中曾經趕及「發水尾班車」，而受到環保團體的批評，按當時批出的圖則顯示，地盤可建8幢40層至52層高大樓，其中住宅樓面205.03萬方呎，商業樓面則約66.74萬方呎，預算可建2,900個單位，為5年來推出的第二大鐵路上蓋項目。

　按政府新財年的推地計劃，鐵路所佔的項目多達7個(不包括之前流標的荃灣西站五區灣畔)，其中由港鐵公司擁有的物業發展項目包括大圍站，天水圍輕鐵總站和將軍澳86區第4a期，所涉及的單位數量多達6,200伙，而西鐵物業發展項目包括朗屏(北)站、朗屏(南)站、荃灣西站(六區)和元朗站等，料提供4,300伙。