警拘兩肇事船7船員助查事故

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　香港文匯報訊（記者 文森）特區政府於海難善後工作的新階段，是展開刑事調查。截至昨晚8時，警方已拘捕7名與沉船事故相關的男子，包括「南丫4號」及「海泰號」的船長及船員，年齡介乎50歲至63歲。保安局局長黎棟國昨日在政府跨部門聯合記者會上表示，被捕者涉嫌觸犯在水上危害他人安全的罪名。警務處處長曾偉雄指出，涉事船隻未有超載情況，但懷疑負責人未能履行確保乘客安全的責任，當局會透過科學鑑證及查看船隻的雷達紀錄，協助調查。此外，死因研究庭稍後或展開相關的司法程序。

　南丫島撞船、導致最少38人死亡的嚴重海難事故，警方截至昨晚8時已拘捕7名男子，年齡介乎50歲至63歲，包括沉沒船隻「南丫4號」的56歲船長和2名船員，以及「海泰號」的54歲船長及3名船員。被捕人士涉嫌海上危害他人安全，7人已獲准保釋候查，但須於本月中向警方報到。水警總區重案組正跟進調查事件。

倘有人違法 會作出檢控

　曾偉雄（小圖，曾慶威攝）昨日在政府跨部門記者會上表示，根據法例，船上操作人員需確保乘客的安全，警方懷疑操作人員並沒有履行相關責任。水警總區高級警司馮偉達則透露，重案組將調查意外是否涉及刑事成分，每一個可能性都會深入調查，希望市民向警方提供資料。

　海事處處長廖漢波在記者會上補充，根據國際規定，船隻在不同情況下相遇，發生碰撞危險，雙方都需要採取行動避開對方，「不同情況會有不同處理，例如兩艘船對頭出現，雙方均應減速及向右方轉舵，但要視乎實際環境」，強調在調查完成後倘發現有人違法，會對其作出檢控。

　2008年，大嶼山赤鱲角機場對開大小磨刀洲海面發生嚴重撞船意外，一艘載有24名烏克蘭船員及1名內地船員的油田補給船「Neftegaz-67」與貨船「耀海號」相撞後翻沉落37米海底。意外後，烏克蘭補給船船長及有關貨船領航員，就被裁定危害他人海上安全罪名成立。其中，「Neftegaz-67」的船長Kulemesin Yuriy、「耀海號」船長劉波、「耀海號」領航員鄧鐸華及「耀海號」副領航員秦華德在2010年被裁定兩項危害他人海上安全罪成，判囚28個月至38個月，4人不服定罪，向高院上訴庭上訴，上訴庭在2011年最後判劉波和秦華德上訴得直，並當庭釋放，另外兩人則上訴失敗。

事件嚴重被判監機會大

　就有關的刑事責任問題，大律師陸偉雄在接受訪問時坦言，因目前兩艘船隻的維修保養、船長的駕駛經驗、過往記錄、是否涉及醉駕及船內救生衣是否足夠等情況均未知，要待重案組的調查有結果後才能作出責任認定，但坦言是次事件特別嚴重，相信被拘捕人士被判監的機會非常大。

　被問及「海泰號」在發生撞船後離開現場，並解釋是因當時船上乘客強烈要求才沒有留在現場，陸偉雄說，因未知事發時「海泰號」是否有乘客受傷急需返航靠岸，或船身受損有沉船可能等情況，現時判斷「海泰號」是否違法為時過早，他表示要待警方調查後才能有定論，目前作出判斷太草率。