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■艾朗素(左)與維泰爾將在巴西站決一勝負。 美聯社
——咸美頓美國站掄元 阻維泰爾提前登基
時隔5年，F1重返美國，麥拿侖車隊的咸美頓周日在得克薩斯州奧斯汀新落成的美洲賽道上，以0.675秒的優勢力壓紅牛車手維泰爾掄元，法拉利車手艾朗素排名第3位，賽後紅牛車隊提前鎖定2012年度車隊總冠軍，不過車手總冠軍則留待一周後的巴西站才告揭盅。
美國站是今季F1賽事的倒數第2站，也是F1時隔5年後重新回到美國。賽前，維泰爾以255分在車手榜上領導群雄，以10分領先唯一競爭對手艾朗素，可是前半程一直處於領先的維泰爾，賽至第42圈被咸美頓一舉超越，最終以0.675秒之微飲恨，而咸美頓則繼2007年在印第安納波利斯之後，再次贏得美國站冠軍。拿下第2名的維泰爾協助紅牛車隊提前鎖定年度車隊總冠軍頭銜，個人在車手榜領先艾朗素13分，二人將於一周後的巴西站煞科戰對決，爭奪年度總冠軍。維泰爾只要在巴西站奪得第4名或以上，即可實現三連冠。
艾朗素在美國站能夠得到季軍，隊友馬沙亦有不少功勞。馬沙原在第6位起步，艾朗素則排第8位，但在賽前約1小時，法拉利宣布更換馬沙的波箱，根據規則，馬沙將退後5位至第11位出賽，而艾朗素則升至第7位，這可讓艾朗素獲得在賽道「乾淨」一側出賽的優勢，法拉利車隊賽後承認這是一次策略決定，目的是協助艾朗素獲得更好的起步位置。
法拉利犧牲馬沙幫艾朗素
法拉利在官網中承認犧牲了馬沙：「這是經過2位車手同意的決定，我們一直認為團隊利益大於個人利益，這是我們的一貫原則。馬沙完全理解這個決定背後的原因，所以他再次完全支持車隊，我們應該公開向他致謝。這是一個策略決定，昨日我們已看到在賽道較髒的一側出賽將處於劣勢，如果在首圈之後我們落後對手太多，將讓我們承受太大的風險。」馬沙雖無奈被罰後退5位出賽，但這名巴西車手表現出色，最終以第4名完成賽事。
面對得來不易的季軍，艾朗素已視之為勝利。他說：「今周對於我們來說，可以稱得上一場勝利，因為大家在練習及排位賽後，都沒有想過我們只會失3分。我們現在有機會再享受一個周末，盡量去爭取較多的分數。」■香港文匯報記者 蔡明亮
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