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■馬沙(左)和咸美頓在08年同樣要在巴西站才能分出勝負。 資料圖片
今年維泰爾與艾朗素需要鬥至巴西站煞科戰才能決出最終王者，情況與08年的咸美頓與馬沙一樣。當年處於劣勢的法拉利車手馬沙，雖然能夠在家鄉掄元，可是咸美頓(黑帝)在衝線前的最後一個彎位成功超越格洛克，如願以第5名完成賽事，最終以1分之差力壓馬沙，登上總冠軍寶座，這一幕堪稱近年F1賽事的經典。
咸美頓在08年與馬沙鬥得難分難解，直至巴西站開賽前，馬沙在總成績以7分落後，由於當年F1仍採用舊積分制，分站冠軍可得10分，其餘第2至第8位可得積分順序為8分、6分、5分、4分、3分、2分和1分，故咸美頓只要在巴西站以第5名完成，即可肯定奪得總冠軍。
咸美頓最後彎位超車奠勝
當年的巴西站賽事，時晴時雨，打亂各隊賽前部署。戰至尚餘2圈比賽時，接近落後1圈的寶馬沙巴車手古比卡忽然超車阻擋第5位的咸美頓，讓當年效力紅牛二隊的維泰爾成功超越黑帝，令後者跌至第6位。最終，馬沙完成個人任務，拿下巴西站冠軍，但在衝線前的最後一個彎位，格洛克突然減慢車速，先後被維泰爾和咸美頓超越，黑帝因而奪得可奠勝的第5名，在總成績上以1分戲劇性地力壓馬沙奪得總冠軍，令後者頓時由天堂跌進地獄，雖然站在家鄉巴西站的頒獎台最高位置，可惜卻輸掉本已到手的總冠軍。 ■香港文匯報記者 蔡明亮
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