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■汽運總工會的士司機分會擬向申訴專員投訴，要求調查運署引入的士車種的安全性。羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）早前分別有2宗懷疑交通意外被撞的士均損毀嚴重，2名司機亦在意外中身亡。工會批評現時的士司機均屬自僱人士，未受法例保障，要求政府設立職業司機補償基金。他們又形容現時的士安全結構僅屬「豆腐渣」級別，周三將到申訴專員公署投訴，要求調查運輸署引入車種時有否考慮安全問題。
上月19日，一輛新巴沿柴灣道落斜，失控撞倒多架車輛，導致的士司機和2名的士乘客死亡。同月30日，54歲的李錦明駕駛空載大嶼山的士時，懷疑被越過行車線的客貨車迎頭相撞，肇事的士司機傷重不治。10多日內發生兩宗意外，引起業界對的士安全和保障的關注。
大嶼山意外身亡之的士司機遺孀李太表示，丈夫生前和其他職業司機一樣，每日要工作10多個小時，但辛勞和收入不成正比，每月都是靠信用卡消費，銀行戶口金錢所剩無幾。現時她頓失家庭支柱，自己又為處理丈夫後事辭去銷售工作，現時只靠工會自發籌得的5,000元暫渡難關。
的哥多自僱 難買個人保
李太又指，政府沒有立法保障他們的人身安全。意外發生後，就好像天塌下來一樣，除了警方有聯絡她外，沒有政府部門伸出援手。她補充指，意外中的士車頭損毀不算嚴重，但丈夫卻就此逝世，質疑車輛是否有安全問題，希望政府調查事故原因。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，現時的士司機多屬自僱人士，未受到《僱員補償條例》、職安健法例等保障。雖然現時法例要求的士持有人購買第三者保險，但由於保險費用急升，只有極少數車主會購買保障範圍涵蓋司機的全額保險，很多司機無餘力購買個人保險，的士司機工作安全未受保障。
近期兩意外 的士淪廢鐵
杜燊棠又形容，的士安全結構只屬「豆腐渣」。近期兩宗意外中，的士均輕易被壓成廢鐵；肇事巴士和輕型貨車損毀卻輕微得多。他稱很多同業懷疑的士車身用料十分兒戲；反而價格相若的私家車均配備防撞系統、安全氣袋、鎖車裝置等設備，的士卻全部欠奉，令的士司機和乘客的安全風險增加。
駕駛的士已有15年的梁先生表示，的士車身鋼水較以前柴油車輕，有時在三號幹線、北大嶼山等快速公路上均感到車輛較以前「飄」。但有20多年駕的士經驗的黎先生認為，現時石油氣的士車架雖然較以前柴油車輕，但新車設計有助卸去撞擊力，意外時出現重傷情況已有減少跡象。
杜燊棠建議政府一筆過撥款，加上從車輛稅項和牌照徵費撥出款項，為職業司機成立補償基金，以加強他們的勞工保障。他計劃周三到申訴專員公署投訴，要求調查運輸署引入的士車種時有否顧及安全問題。
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