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新機場建設分兩期進行，一期建設預計投入700億元，在建設機場主體的同時還要投資約1,000億元建設配套設施，總投資額將超千億元，這在中國民航機場建設史上絕無僅有。
據內地媒體報道，在總計約700億元的機場建設投資額中，拆遷費用預算約為150億元人民幣，用於天堂河改造、機場空域範圍內高壓線遷移以及地上物拆除補償等支出。剩餘的550億元，將主要用於機場硬件設施建設、航空公司運營中心建設、空管系統建設和供油系統建設四大部分。
由於選址地跨北京、河北兩地，需分攤投資。按照慣例，機場的投資資金三分一由民航局劃撥，三分一由地方政府出資，剩下三分一則由機場自籌。據悉，當前民航局已經上報了《北京新機場建設工程預可行性研究報告》，但民航局、北京市、河北省應該如何分攤機場本身建設費用和配套項目建設資金，目前尚未達成一致。
政府投資方案未出台
業內人士透露，在兩地相關部門召開的會議上，雙方就投資問題爭論激烈，「佔地多少、如何利益分成，甚至就連大門向哪裡開的問題，都是爭論的焦點。」此前河北省民航發展建設領導小組辦公室專職副主任王普清（見圖）曾對媒體表示，首都第二機場的投資，「北京佔三分之二，河北佔三分之一」。
政府投資方案尚未出台，分析人士指，現今可以確定的是，新機場未來的管理運營公司—首都機場集團將按「三分之一機場自籌」比例，自籌逾200億元資金，預計其將主要通過股市和銀團貸款等方式進行籌資。
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