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香港文匯報訊（兩會報道組 趙鵬飛、李叢書）即將揭盅的大部制改革方案，是否會將鐵道部拆分併入交通部的傳言一直甚囂塵上。全國人大代表、中國工程院院士王夢恕，昨天在接受香港文匯報記者採訪時透露：「鐵道部併入交通運輸部的方案，將在3月10號的全國人大會議上，由代表們進行相關方案的討論和審議。鐵路是交通大動脈，之前一直實行半軍事化管理，應該慎重調整結構。」
王夢恕坦言，鐵路牽扯國家路網生命線的問題，轄下有200多萬職工。如果出現大的震動，會引發很多人情緒不穩。「隨便一個職工出問題，可能就會釀成大的問題。」他也表示，今年全國鐵路安排固定資產投資6,500億元，其中基本建設投資5,200億元、投產新線5,200公里以上，這麼大的工程量絕不能出現大震盪。
「改革的目的是什麼？是為老百姓和國家有利，不是盲目的為了改而改，在我看來，大部制對於鐵道部是不合適的。」王夢恕也表示，可以從實際需要對鐵道部存在的問題進行調整，但不應該做如此大的動作。
王夢恕說，可以成立「鐵路建設和資產總公司」或合併為「中國鐵路工程總公司」，但目前還未最終確定。此前鐵路建設一直由中國中鐵、中國鐵建兩家公司管理，包括土建、鋼軌設備等；鐵路設備公司則包括中國南車、中國北車兩家，目前上述四家公司均歸屬於國資委管理。新成立的鐵路建設和資產公司也將劃歸國資委管理。
不過，鐵道部部長盛光祖在回答記者關於大部制改革的提問時則說：「大部制改革很好，我很贊同。大部制改革實行政企分開，有利於鐵路事業更好的發展，政府與企業各司其職。」
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