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■梁志祥建議容許本地校巴進入深圳灣管制站，接載跨境學童。香港文匯報記者黃偉邦 攝
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）跨境學童每天清晨摸黑起床上學，甫下課便要長途跋涉回家，無緣享受學校的課餘活動，情況不理想不健康。民建聯立法會議員梁志祥建議政府容許本地校巴進入深圳灣管制站，接載跨境學童上學，縮短他們的上學時間，但教育局局長吳克儉指，深圳灣管制站旅遊巴士上落客設計成只供過境車輛使用，進站巴士必須過境，不可折返香港。對有議員建議政府在內地增加港人子弟班、港人子弟學校數目，吳克儉表示，跨部門工作小組會視之為重點研究部分。
梁志祥在立法會會議提出質詢，表示接到新界西學校校長和學生家長反映，政府沒有向本地校巴簽發進入深圳灣管制站的許可證，令經深圳灣口岸入境的跨境學童只可以乘搭從內地開出的跨境校巴上學。他指出，學童需要花更多時間上學，跨境校巴的車費也較本地校巴高，希望政府考慮採用落馬洲支線管制站的安排，向本地校巴簽發進入深圳灣管制站的許可證，以便接送跨境學童上學，減少在內地輪候過境的跨境校巴數目，以及為學生家長提供多一項選擇。「現時深圳灣口岸，香港這邊亦有不少車輛，包括的士都可以去到關口回程，為甚麼政府在解釋時說不可能、地方不足以讓車掉頭呢？為甚麼設計時欠缺了這方面安排？」
吳克儉：進口岸難折返
吳克儉回應表示，讓本地校巴進入深圳灣管制站接載跨境學童的建議，在實行上有一定的困難，但政府對此持開放態度。他指出：「深圳灣管制站旅遊巴士上落客設施的原來設計，只供過境車輛使用，所有過境巴士在停泊區完成落客後，必須前進過境，而不可折返香港。另一方面，使用公共交通服務的跨境旅客不斷上升，深圳灣管制站公共運輸交匯處的使用量已接近飽和；若要在交匯處內騰出空間容納本地校巴停泊，存在相當難度。」
吳克儉續指，各個相關部門會仔細研究各種因素，包括口岸的實際運作條件、整體過境旅客的需要，以及深圳灣口岸的邊檢及交通配套安排等，亦會與深圳當局商討，切實地評估有關建議的可行性。
譚耀宗促增港人子弟班
民建聯主席譚耀宗和新民黨副主席田北辰則提出增加內地港人子弟班、港人子弟學校以解決跨境學童問題。田北辰建議，政府在深圳開辦港人子弟小學，讓居住在內地的香港學童入讀，既可節省學童來往深港上學的時間，也可以紓緩內地與香港的矛盾。譚耀宗進一步提議，除了在內地興建港人子弟學校，也可以向內地教育機構「買位」，增加靈活性。
吳克儉回應時表示，政府為解決跨境學童問題成立跨部門工作小組，增加港人子弟班、港人子弟學校會是小組的重點研究部分，他亦表示政府希望令年幼學童原區上學，譚耀宗的建議能夠達到目標，小組會積極考慮。
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