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■工聯會10多名代表在政府總部外請願，要求港鐵凍結加價，將盈利全數回饋市民等訴求。當日，立法會交通事務委員會開會討論港鐵新票價調整機制。 中通社圖
香港文匯報訊 （記者 王維寶） 運輸及房屋局與港鐵達成新票價調整機制，但在昨日的立法會上，有議員批評對市民得益不大，又認為港鐵與其提供多項優惠，不如直接減價。運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵已透過月票等提供優惠，而新機制以家庭入息中位數變動封頂，亦是向市民提供保障。
立法會交通事務委員會昨討論港鐵新的票價調整機制。張炳良指出，新機制之下，港鐵票價會以家庭入息中位數按年變動封頂，可以起保險作用，當經濟一旦轉差，市民收入追不上票價加幅時，新機制可令票價只是以入息變動調整，當經濟好轉，連同追加部分的票價升幅，亦不可超出入息按年變動。
對於新機制下港鐵回饋優惠總值為2.19億，比去年6.7億大幅減少，張炳良表示，港鐵去年提供的優惠屬於一次性及短暫性，而去年票價加幅亦比今年高，單以優惠的金額比較並不恰當。
王國興批罰款對管理層影響微
工聯會立法會議員王國興批評罰款機制對港鐵管理層影響輕微，認為港鐵出現事故時，應削減管理層薪金。張炳良表示，港鐵高層的分紅，亦已考慮到公司的服務表現。
麥美娟鄧家彪不滿大賺加價
工聯會立法會議員麥美娟批評政府容許港鐵賺大錢之餘也可以加價，認為政府在機制檢討的事宜上沒有盡力把關。而議員鄧家彪則對今次檢討結果表示失望，認為港鐵連年賺得巨額盈利，根本不應加價，又指機制應以限定港鐵的盈利水平為首要的考慮因素。
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