大隧加價 私家車的士最傷

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■大老山隧道有限公司在8月1日加價，加幅由6%至13%不等。 資料圖片

——港府料每日500車轉用獅隧 約100車改用大埔道

　香港文匯報訊（記者 文森）港府公布，特首及行政會議已批准大老山隧道有限公司在8月1日加價，加幅由6%至13%不等。其中，一般私家車及的士隧道費加幅最高，由現時的15元增至17元，增幅達13%。大老山隧道是在去年3月申請加價，由於市民不滿加幅太大，政府要求隧道公司將平均加幅由19.6%調低到約11.1%。港府發言人指，料調整隧道費後每日會有約500架車會轉用獅隧，並有約100架車改用大埔道和8號幹線長沙灣至沙田段。

電單車加1元 其餘加2元

　行政會議昨日批准大老山隊道8月1日開始，實施新收費，私家車隧道費由現時的15元，增加至17元，增幅達13%，電單車加價1元，小巴、巴士及其他車輛加2元，加幅比早前宣布的少。隧道公司原本申請私家車的隧道費加3元，電單車加2元，巴士加6元，但市民認為增幅過高，政府向隧道公司反映市民對隧道加費事宜的關注，及要求隧道公司減低加費的幅度。隧道公司其後同意調低增幅，並在去年11月遞交經修訂的加費申請，經修訂的加費申請的增幅由原本建議的17%至24%下調至現時的6%至13%，平均增幅就由原來的19.6%降至11.1%。

行會考慮各方因素

　政府發言人表示，行政會議作出決定時，已考慮各相關因素，包括加價幅度、對交通的影響、公眾的負擔能力和接受程度、隧道公司的財務狀況及服務表現等。政府估計因隧道費調整，每日有約500架車輛會轉用獅子山隧道，及少於100架車輛改用大埔道和8號幹線長沙灣至沙田段，加價料不大可能對沙田至九龍的連接道路系統造成重大交通影響，會緊密監察交通情況變化。

　立法會交通事務委員會副主席范國威認為加幅過高，批評行會未有把好關，加價加重司機負擔，亦可能推高通脹，沒有考慮到市民的負擔能力。對上一次大老山隧道加價是在2010年的聖誕節，當時每種車普遍加1元。