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香港文匯報訊（記者 廖穎琪、鄭治祖）巴士路線重組進度緩慢一直為人詬病，特首梁振英於今年1月發表的施政報告明言要加快重組，以改善路邊空氣質素及提升營運效率。運輸署昨稱會「三頭馬車」全速推行重組，包括恆常的路線發展計劃、區域性重組及因應港鐵通車而重組路線。不過東區將於周日取消25C及23A遇到地區反對聲音，有區議員批評署方漠視民意。
合併東區2線遇阻力
運輸署每年均會檢視各區的巴士供求，以進行路線發展計劃，而快將落實是東區兩組巴士路線，本周日起取消25C路線，但會將資源放到走線相近的25A和25路線；亦會取消23A，部分路線與26路線合併。東區區議會交通及運輸事務委員會明日召開緊急會議跟進。
東區區議員李文龍聯同逾20名區議員聯署反對合併方案，強調寶馬山及天后區居民日常只能靠巴士及小巴出入，並無鐵路，批評署方漠視民意，「假諮詢，真官僚，視區議會如無物」。
「屯天元」重組下半年傾
至於區域性重組，運輸署剛完成北區路線重線計劃，接下來的目標是屯門、天水圍、元朗及沙田，今年下半年開展諮詢。運輸署助理署長（巴士及鐵路）李萃珍昨坦言，「不會逐區做，否則有排做」。雖然期望越快落實越好，但她稱由於有很多無法控制的因素，難以訂下時間表。
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