 放大圖片
■出軌經過
專門報道鐵路資訊的《Rail News》編輯哈里斯指出，近10年建造的鐵路理應裝有自動車速監察系統，超速時系統可取代人手操控列車，避免意外。但從今次事故看來，出事路段及列車似乎沒做足這類安全措施，令悲劇避無可避。
西班牙新型鐵路通常裝有「歐洲鐵路交通管理系統」(ERTMS)或ERTMS 2以監察行車情況，但當地媒體報道，出事路段沒安裝ERTMS 2，而是以其他系統代替，未知是否意外成因之一。哈里斯表示，此替代系統當時有否正常運作是調查重點之一。
自動監察系統會實時追蹤車速與安全限速的差距，並會根據限速及到站距離，將合適車速顯示在司機面前的屏幕上。一旦車速過快而司機未有及時調整，系統會自動減速甚至停車。
歐洲鐵路安全成疑
繼月初法國巴黎有火車出軌撞上月台後，西國又發生嚴重鐵路事故，令人質疑歐洲鐵路安全。有工會批評，歐盟致力開放成員國及跨國鐵路網絡，令鐵路公司面臨經營困難，只好削減維修經費及培訓節流，危及鐵路人員及乘客安全。 ■《每日電訊報》/EurActive網站
|
放大圖片
