電巴首航增安全 粉絲蘇屋�h「朝聖」

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　■黃錦星將撥1.8億元資助各專營巴士購買電動巴士。 張文鈴 攝

　香港文匯報訊（記者 張文鈴）為了改善空氣污染質素，九巴去年引入全港首架電池驅動巴士eBus，昨日起提供服務，行走蘇屋�h至尖沙咀碼頭2號巴士線。首班次昨日下午5時啟航，有「巴士迷」提早2小時到蘇屋�h巴士總站等候乘搭。另外，有見比亞迪電動的士曾在充電時發生爆炸，九巴表示，生產商特別為eBus增設強化安全設施，巴士充電設備經專業人士檢驗，以確保安全。環境局局長黃錦星出席eBus首航儀式時表示，政府今年撥款1.8億元，資助各專營巴士購買電動巴士，期望改善路邊及空氣污染情況。

早八晚五 繁忙時間服務

　全港首架電池驅動巴士eBus昨日投入服務，排頭位的「巴士迷」提早2小時，在蘇屋巴士總站等候上車。他指想第一時間試坐電動巴士，感受與一般柴油巴士的分別。九巴表示，這款單層電池驅動巴士eBus由九巴和內地生產商比亞迪合作研發，長12米，時速70公里以上，可載客66人；每次在車廠充電約3小時，便可持續行駛180公里。eBus今日開始暫設在早晚繁忙時間，各提供2班車，來往蘇屋�h至尖沙咀碼頭。由於是特別班次，早上首班次為8時；晚上首班次則為5時。

鋼板熔點高 耐火能力強

　對於曾發生比亞迪電動的士充電時發生爆炸的安全問題，九巴董事總經理何達文表示，生產商特別為eBus增設強化安全設施，電池箱加設熔點高達1,300℃的鋼板，大幅提升耐火能力。而且eBus所採用的關鍵組件及用料均符合歐盟標準，包括轉向系統、空調、車門、座椅等組件及用料。九巴首席機械工程師沈乙紅表示，車上設有電池監控系統，車長可監察每一電池單體的電壓、電流及溫度。當遇上緊急問題，司機可按下緊急掣即時截斷電流。遇有特殊情況，巴士亦會自動截斷電流。

政府1.8億資助買eBus

　另外，環境局局長黃錦星昨日出席首航儀式時表示，政府3月推出清新空氣藍圖，撥款100億元淘汰老舊商業柴油車，並資助歐盟二、三期巴士加裝催化還原器。政府亦將動用1.8億元，資助各專營巴士購買36部電動巴士，希望改善路邊及空氣污染情況，達到「零排放」目標。

　何達文表示，在政府全面資助下，九巴會招標購買8部超級電容巴士，以及10部電池驅動巴士，期望明年下半年投入服務。

　電池驅動巴士eBus於去年9月運抵香港，至今經過7個多月不載客測試，包括可靠性、耐用性、電池管理系統，以及在不同天氣和路面情況下行駛的表現等。今年5月起，eBus更用作接送九巴員工的穿梭巴士，至今有2萬人次乘搭。九巴對eBus整體表現感到滿意。