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■哈爾濱地鐵1號線昨日正式載客運行。記者王欣欣 攝
香港文匯報訊（記者 王欣欣 哈爾濱報道）哈爾濱地鐵1號線昨日上午正式載客試運營，是內地首條寒地地鐵。該地鐵歷時5年興建，以人本設計風格，採用新型鋁合金車體，可在零下38攝氏度低溫環境中持續運行，具高度保暖性能。
哈爾濱地鐵1號線一、二期工程西起哈爾濱南站至哈爾濱東站，全長17.48公里，共設18座車站。項目於2008年9月29日動工，歷時5年。
經業內人士評估，哈爾濱地鐵車輛以獨特時尚人本設計風格，開創了中國地鐵車輛設計史的先河；其地鐵車站每一站裝修設計，都與其地理位置的周邊環境配合，出入口展示哈爾濱歐陸風情特色，在內地地鐵行業獨樹一幟。
列車「穿棉衣」 保暖性能極高
哈爾濱是中國最北的省會城市，位於北緯45。以上冬季漫長而寒冷，1月平均氣溫達到零下15至30攝氏度，嚴寒對地鐵安全運行的影響至關重要。
據介紹，該列車採用新型標準B2型鋁合金車體，可以在零下38攝氏度低溫環境中持續運行，最高運行速度每小時80公里。整個列車的設計充分考慮了安全性和舒適性，達國際一流水平。
為了突破耐寒的技術關口，列車應用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計，實現了極高的保暖性能；在車輛中空鋁型材的型腔內添加了保溫材料，等於為車輛穿上了一件特製的「棉衣」；同時，首次在客室車窗外層玻璃內側鍍了LOW－E膜，並在中空層內充氬氣，增強列車的隔熱防寒效果。
哈爾濱地鐵1號線還具備完善的「體檢」和「診斷」功能，全線18個車站均安裝了微機監測系統，所有設備都會定期進行自檢。
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