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■霍英東集團行政總裁霍震寰 劉國權 攝
在中國35年改革開放的偉大實踐中，有一個愛國者及其商業王國，一直是其中的先行者、推動者，也是為促進祖國更進一步繁榮發展的資源整合者與創造者。這就是霍英東先生及他的集團。在本輯「中國夢之行」特別策劃專輯報道推出之際，我們專訪了該集團行政總裁、全國人大代表霍震寰先生。 ■香港文匯報記者 陳濤
享有「愛國商人」美譽的已故全國政協副主席霍英東，畢生為國效力，尤其在國家改革開放過程中貢獻巨大。作為愛國第二代的霍震寰，於1949在香港出生，巧與新中國成立同年；霍震寰少年留學英國，後再轉到加拿大完成大學學業，當年在外國生活多年，一頭長髮加上服飾打扮西化，人離家鄉卻未忘家國觀念，內裡依然是一顆中國心，加上總愛閱讀香港報章，激發他從小對國事家事的關注。霍震寰七十年代初始踏足祖國大地，趕上內地文化大革命的動盪，回望成長，令他感觸良多。
身教愛國 霍老影響至深
霍震寰首次回祖國是大學畢業後的1973年，隨當時新華社香港分社組織的工商界訪問團暢遊廣東及桂林等地，當年國家正處於文革時期封閉狀態，那個年代回內地手續繁複，路線需先經澳門再輾轉到內地，任何東西過關必須登記，檢查非常嚴格，令當時的他感到害怕及陌生；那次行程，祖國河光山色縱然風光明媚，而令霍震寰最深感愕然的是物資缺乏及社會落後，「街道兩旁的生果舖，其實只有一兩個爛蘋果，團餐的菜式味道令很多人吃不慣難以嚥下，當年內地同胞的生活水平就可想而知了」。
1975年的冬天，霍震寰首次上北京交流，當年賓館設施陳舊、管理落後的狀況記憶猶新；1980年，霍震寰加入中華總商會，成立了青年委員會，通過很多活動回內地考察，與全國青聯委員接觸後，使中華總商會的會員對國家加深認識；1986年至2000年，霍震寰被邀請擔任全國青聯委員會常委及副主席之職，他表示在青年時期有此良機與內地青年共同為國家做點事情，實質的人生經驗是最寶貴的財富，父親濃濃的愛國情懷，對霍震寰也提供了示範作用，影響深遠，「父親很忙，他不會跟你談如何愛自己的國家，卻做給你看，怎樣去愛國愛民。」身教遠勝千言萬語，霍震寰印象最深是老父在國家改革開放初期，那份積極參與的熱情和過人膽識，以及每當看到中國向前邁進時，那份打從心底的興奮，堅信「中國人肯做就有希望」。
今天國家的輝煌成就，有賴於領導人的英明及同胞的刻苦，30多年前已故國家領導人鄧小平推動改革開放政策，為中國開創出新天地，霍震寰指改革開放時，若國家沒有穩定的局面，憑甚麼來吸引外國人前來投資呢？
「我最難忘的一次回憶在北京，大概是1980年，隨父親與鄧小平會面，有幸聽到鄧公談論國家發展大計，他尤其強調要『解放思想，輕裝上陣』的想法。當時國人人均收入甚低，我內心不禁反問:『真的行得通嗎？』但聽鄧公一番鴻圖大計，數十年來發展到今天國富民強，印證了這位偉人的智慧、遠見及部署！」霍震寰坦言，當時領導人對於改革開放，提出「摸着石頭過河」的指導思想，父親希望聯同愛國人士發揮作用，但怎樣做是對？怎樣做會錯？無人知曉，只能大膽嘗試。」
1979年他投資興建中山溫泉。到80年代又投資廣州白天鵝賓館及一些高爾夫球場項目等，成為改革開放先行先試「樣板」，充分體現「摸着石頭過河」的先行者精神。父親為國出力的點滴，霍震寰時刻銘記心裡成追憶，這也令他懂得，發展中若遇到問題阻礙，只要大膽嘗試，勇於創新，就能把固有框框一點一點地打破。
發展南沙 示範粵港澳合作
1987年，霍震寰首次隨父親踏足番禺南沙，該地是當年廣東最閉塞、落後、貧困的地區之一，與今天為珠三角交通樞紐的南沙有着天壤之別。目前，南沙港擁有國家一級口岸的客運港，每年運送往來於港澳、南沙的旅客達百萬人次，並擁有深水良港及集裝箱碼頭，成為珠三角水路物流轉運港澳與海外的集散中心，已成為珠江三角洲上一顆璀璨的明珠。
2012年9月6日，國務院則正式批覆同意《廣州南沙新區發展規劃》，明確提出南沙新區將建設成為「粵港澳優質生活圈、新型城市化典範、現代產業新高地、具有世界先進水平的綜合服務樞紐和社會管理服務創新試驗區」的戰略定位，定位為「立足廣州、依託珠三角、連接港澳、服務內地、面向世界」。根據國家「十二五」規劃的內容，廣州南沙打造服務內地、連接港澳的商業服務中心、科技創新中心和教育培訓基地，建設臨港產業配套服務合作區。
作為集團領軍人物，霍震寰見證着南沙躍升至國家新區感到非常鼓舞，並對粵港經濟及交通的融合發展充滿信心。「南沙是廣州市最接近香港地方，身處珠三角和港澳特區的中心位置，新區聯結香港，建成一座以交通運輸、商貿旅遊、科技資訊為主，擁有優美的環境和配套設施，具有21世紀國際水準和中國特色的現代化海濱新城。」南沙是「霍家夢」，也是粵港合作經濟發展的契機，目前，南沙在配套上已有一定的基礎，擁有國家經濟開發區、海岸線、生態城等，用香港的綜合優勢將南沙打造成推動珠三角產業升級的優質生活圈，打造高水平的現代服務業平台，為珠三角近十萬多家港企轉型升級提供強有力的產業基礎。通過南沙再加強粵港合作，所以在基礎設施方面會加強建設。
近年，橫琴、前海及南沙組成粵港澳自貿區成為熱門話題，霍震寰分析指，橫琴起步最早、離澳門最近，分線管理的特殊通關模式是其重要優勢；前海面積雖小、只有15平方公里，但背靠金融中心香港，可主攻金融、創業投資，也可進行人民幣自由兌換試點；而擁有803平方公里的南沙土地面積最大，地緣上同時融合粵港澳，且適合打造生產性服務業為主的現代產業新高地；故此，他預測三地特性條件將進一步整合。
霍震寰認為香港作為國際城市，有很多好條件，應該利用內地的資源，帶動經濟發展。「多年來，廣東省幾屆政府領導接見全國人大香港代表團，均表示有意引進高素質的外國大學，以凝聚人才於南沙新區，可發揮更具創意和活力的新城。「廣東現面臨生產成本愈來愈高及出口困難，發展將離不開現代服務業及升級轉型的趨勢；南沙新區將來與港澳的合作，將從加工貿易轉向服務業領域，尤其是生產性服務業和高端服務業的合作。」
霍家就是實現「南沙夢」，來圓自己的「中國夢」，霍震寰希望該區經濟繁榮、市民安居樂業，生活高質素。他說：「集團正在參與南沙國際郵輪碼頭及海港城的發展，預計南沙國際郵輪碼頭將會與現在的南沙客運港融合發展，下一步將為規劃中的250萬人口，來配合發展商業設施及住宅。」
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