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■民建聯成員考察深圳機場T3航站樓。
深圳機場T3航站樓去年底啟用，將深圳機場每年服務旅客的吞吐量大幅提升至4,500萬人次，這一轉變將為香港機場帶來甚麼樣的影響，又能釋放出多少合作機遇？帶着這一問題，民建聯於1月13日前往該航站樓考察，了解新航站樓的特色，及港深兩地機場日後加強合作的空間。
考察深機場T3航站樓
民建聯主席譚耀宗、立法會黨團召集人葉國謙、副主席蔣麗芸、副主席陳勇、副秘書長葉傲冬，及立法會議員葛珮帆一行，參觀了新啟用的深圳機場T3航站樓。深圳機場新啟用的T3航站樓，是一座現代化的建築，外型設計像一隻飛翔的「蝠鱝」，被稱為「大飛魚」，成為深圳市新的地標。新航站樓建築面積45萬平方米，能提供62個近機位和14個鄰近主體的遠機位，可服務旅客吞吐量達4,500萬人次。
深圳機場目前已啟用二條跑道，並且預留了這三條跑道的發展空間，T3航站樓的啟用，就是配合第二跑道，未來，深圳機場還將發展T4航站樓，進一步提升機場的容量。
據深圳機場負責人介紹，珠三角地區分布的五大民用機場，各有市場定位，深圳與香港機場合作大於競爭，香港機場擁有廣闊的國際網絡，而深圳機場則有較多的內陸航線，深圳機場希望能加強與香港機場的戰略合作，為香港機場服務。未來，深圳機場希望能加強兩方面的合作關係，其一是香港機場作為戰略投資者入股深圳機場，提高深圳機場的管理水平，其二是推動深港機場快線的興建，將港深兩個機場連接起來，使低端的旅客可以享用深圳機場的廉價服務，而高端及洲際旅客則可使用香港機場的服務。
民建聯主席譚耀宗表示，深圳機場的設計新穎，注重環保和節能，給民建聯留下深刻印象，而且在設計上充分考慮融合港深兩大機場，推動兩地機場互相配合，香港機場目前也正在討論擴建的問題，深圳機場的一些經驗，值得借鑑和參考。
籲港積極推建第三跑道
民建聯認為，隨着深圳及珠三角地區的其他機場的不斷擴容發展，香港也應積極推動第三條跑道的興建，政府應做好環評等社會關注的議題，釋除市民疑慮，使機場擴容工程盡快上馬。
在香港機場擴建的過渡期，香港應積極尋求內地，特別是珠三角地區的機場合作，提高香港國際機場的營運效益。此外，港深兩地政府亦須繼續研究興建連接香港與深圳機場的鐵路，提升兩地機場之間的客、貨流量，促進兩地以至區內的經濟發展。
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