星穗擴建機場財爺：港需「三跑」

http://paper.wenweipo.com [2014-01-26] 我要評論

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■曾俊華在開幕禮上致辭。

香港文匯報訊（記者陳廣盛）財政司司長曾俊華表示，現時香港國際機場的雙跑道，不足以應付未來航班升降量的增長，面對新加坡和廣州擴建機場帶來的競爭，擴建機場及興建第三條跑道刻不容緩。他預計今年第三季會完成法定環評程序，當局會爭取第三條跑道在2023年落成啟用，警告若不能如期落成，機場的使用量會接近飽和。

樟宜及白雲機場後來居上

曾俊華昨日在一個航空職業博覽會上致辭時表示，基於現時雙跑道的容量將不能夠應付長遠的航班增長，加上區域內其他機場已經積極落實各項擴建計劃，如新加坡樟宜機場將會興建5號客運大樓和第四條跑道、廣州白雲機場計劃將跑道數目增至5條等，要維持香港的航空樞紐地位，擴建機場和興建新跑道是刻不容緩的。

爭取2023年啟用第三跑道

他預計今年第三季會完成法定環評程序，當局會爭取第三條跑道在2023年落成啟用，預計屆時本港機場客運量將達到9,700萬人次，而貨運量則可達約890萬公噸；而至2030年，將為本港帶來1,600多億元經濟貢獻，佔香港生產總值的4.6%，並且創造約14萬個直接和20萬個間接的就業機會。

他又警告若第三條跑道未能按計劃發展，機場將會變得更加擠迫，航班會面對更多延誤，機場亦因容量飽和而不可能再增加新航點，屆時可能需要削減一些較少旅客的航線。他強調，機場飽和、航點、航班減少不單會令出外旅遊、公幹變得不方便和機票價格上升，長遠而言更加削弱香港作為國際航空樞紐的地位，直接影響香港整體經濟發展。

對於特首梁振英在施政報告提出，要鞏固香港航空樞紐領導地位，曾俊華認同香港需要航空專才，包括維修和管理人員，應鼓勵更多年輕人入行。他說，政府在本月獲得立法會財務委員會批准撥款1億元，落實去年財政預算案內建議成立的「海運及空運人才培訓基金」。他強調，政府會持續和優化現行的航運培訓和獎學金計劃，並且推行新措施，包括和本地飛機維修公司推出「展翅青見計劃」，為有志從事飛機維修的青年提供一站式的職前和在職培訓；民航處將會委託顧問，研究成立民航訓練學院，擴大人才庫，支持航空業的可持續發展。