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■青年民建聯進行的一項調查顯示，92%受訪者認同香港航空業未來會受到挑戰，而近90%青年支持興建機場第三條跑道。 彭子文 攝
機場快線伸延東涌港珠澳橋 利旅客助就業
香港文匯報訊（記者 吳沚芊）香港國際機場是全球最繁忙的客運及貨運機場之一，機場增建「三跑道系統」正進行環境影響評估，預計於今年第三季完成，青年民建聯進行的一項調查顯示，近90%青年支持興建第三條跑道，受訪青年認為政府在擴建第三條跑道時，最需要考慮經濟收益及就業機會，合共逾70%。青年民建聯主席周浩鼎表示，政府應利用擴建機場的契機，發展空港「橋頭經濟」，並將機場快線伸延東涌及港珠澳大橋口岸區，既能方便旅客，亦能為區內創造大量就業機會。
近九成青年挺建第三跑道
青年民建聯於去年12月至今年1月間，以網上問卷訪問348名16歲至40歲的青年，結果發現，超過90%受訪者表明知道機場計劃興建第三條跑道，92%受訪者認同香港航空業未來會受到挑戰，當中77%的受訪者擔心硬件配套會被內地及東南亞城市的機場追上，及75%的受訪者認為，香港機場未能應付現時的航班需求，故有逾87%支持香港國際機場計劃興建第三條跑道。
周浩鼎：加強宣傳爭市民支持
受訪青年人認為政府在擴建第三條跑道一事，最需要考慮經濟收益及就業機會等政策範疇，合共逾70%，其次接近20%受訪者表示關注環境生態範疇。青年民建聯委員及離島區社區主任羅崑解釋，大嶼山整體分南北兩邊發展，雖然大部分發展集中在大嶼山北，在實際執行時，會挑選保育價值較低的地方發展，盡量在保護環境生態和發展中取得平衡。周浩鼎建議，政府須加倍小心做好環評工作，並應加強諮詢及宣傳工作，爭取更多市民支持發展計劃。
周浩鼎又表示，政府應利用擴建機場的契機，加上港珠澳大橋通車帶來的旅客流量，發展空港「橋頭經濟」，但需要交通配套配合，如將機場快線伸延至東涌及港珠澳大橋口岸區，除了方便旅客，亦能為區內創造大量就業機會，解決現時離島區18歲至24歲青年當區就業率不足20%的問題。
丘健和：育航空酒店旅業人才
青年民建聯委員丘健和指，單是增建機場第三條跑道，已創造逾14萬多的本地就業職位，面對人才不足問題，政府應增撥資源，支援各大專院校培訓航空工程、酒店旅遊業等人才，以緩解人才青黃不接的局面。
大嶼山發展諮詢委員會成員林奮強在一個電視節目上指，大嶼山現時在香港的「腳趾尾」，發展後可令大嶼山由「醜小鴨」變「白天鵝」，但林奮強坦言，不會認同發展時完全不可動用郊野公園用地。對於此番言論，周浩鼎表示，大嶼山有足夠的可發展用地，包括填海及熟地，故現階段可先計劃發展可以用的土地，待日後大家對發展郊野公園用地有共識時，方再作討論。
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