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金利豐證券研究部執行董事黃德几
中央致力完善新能源汽車補貼政策，日前宣佈現行新能源汽車補貼推廣政策，於2015年12月31 日到期後，將繼續實施補貼政策，另再新增12個城市納入補貼計劃，消息即掀起市場對汽車股的炒作。然而，根據中汽協最新數據，內地今年1月汽車銷量同比增長6%，其早前預計今年全年增長將放緩至8%至10%，即總銷量約2,374萬輛至2,418萬輛，以反映基數較大、節能減排及限購令等因素影響，行業前景仍宜觀望。
去年4季度盈利顯放緩
長城汽車（2333）1月實現汽車銷量69,628台，仍以SUV車型為主打，錄得銷量41,386台，其中哈弗H6銷量達24,600台。集團去年營業收入為567.84億元（人民幣，下同），同比增長31.6%，純利增長45.2%至82.67億元，表現不俗。然而，單計第四季，營業收入按年升16.9%至160.09億元，純利增長13.2%至20.95億元，增長明顯放緩。
集團的天津二期工廠於去年7月投產，保定徐水的新工廠亦料於去年底投產，有助提升產能和研發新車型。然而，早前擬推出的首款高端SUV哈弗H8，因質量問題需推遲3個月上市。哈弗H8配備2.0T渦輪增壓缸內燃油直噴發動機，市場預計售價20萬元以上，定位將與外資品牌直接競爭。現在推遲上市，不單影響集團盈利能力，同時引起市場對品牌研發能力的質疑，或打擊市場對集團前景的信心。
走勢上，1月14日裂口低開，期後逐步回穩，重上10天線及20天線，10天線升穿20天線形成「黃金交差」屬利好，MACD牛差距擴大，STC%K線走高於%D線，反彈阻力40.35元（昨天收市37.25元，港元，下同），不跌穿32.95元可續持有。
本欄逢星期五刊出 (筆者為證監會持牌人)
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