 放大圖片
■東方海外署理財務總裁董立新。張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 陳楚倩）隨着外資超級新船加入亞洲及歐洲航運市場，導致行內供過於求，東方海外(0316)昨公佈全年業績，純利倒退84%至4,703萬美元。集團署理財務總裁董立新昨表示，去年運費水平欠佳反映市場運載力供應過剩，在需求增長4.2%的情況下，供應卻增加達5.7%。預料明年情況會有改善，歐美經濟復甦亦利好船務貿易發展。
對於2014年及2015年業務展望，董立新表示，現時仍未知行業復甦期何時來臨，今年繼續維持審慎小心態度，預料今明兩年的需求率達5.3%及6%，而供應則多達5.8%及6.8%。因今年仍有不少新船陸續啟用，運載力進一步增加導致供應過剩。
今年需求增長料勝去年
董立新昨於全年業績發佈會上表示，集團去年總運載率為73%。今年首季運載率達72%，第二季運載率亦有所增長，可見於單位成本逐步改善。預期今年需求增長較去年理想，歐美經濟進一步復甦，有利業務發展。但同時，新興市場經濟不穩定，表現未如預期理想。
2013年集團業績表現未如理想，主要因為不少超級新船加入原有市場，其他貨櫃輪遂改投太平洋航線，再驅使不少中型船舶改移向其他市場。在連鎖效應下，太平洋、亞洲區內及澳洲航線出現大量過剩運載力，令市場運費水平欠佳。
組「G6聯盟」助減成本
對於來年業務進展，董立新透露，早前集團聯合5間航運公司組織「G6聯盟」，借着減少每條航線停留港口的次數，預計可降低成本。目前公司新船合約仍有最後兩艘貨船於明年交付，而加洲長堤碼頭項目如期推進，Middle Harbor 重建項目最後一期將於2019年竣工。
他續說，航運業屬資本密集型行業，未有因為業務下跌而暫緩投資力度，公司在來年將繼續大量投放資源，目前正在研究下一輪投資。另外，全年業績報告披露，集團去年接收8艘能運載逾1.3億個標準箱的超級新船及兩艘能運載8888個標準箱的「SX」級新船，整體運載力較2012年增加9.7%，預料今年可全數運用新船規模及節能效益。
東方海外昨公布截至去年12月底止全年度業績，全年股東應佔純利為4,704萬美元，按年倒退跌84%。每股基本盈利為7.5美仙。派發末期息1.88美仙，同比跌約74%。股價昨收報35港元，跌2.51%。
|
放大圖片
