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■港鐵九龍塘站將採用新排隊安排。郭兆東 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）港鐵為應付列車擠迫問題，下月起分階段加密班次，屆時包括港島線及觀塘線在內的5條行車線，將於每星期的黃昏繁忙及非繁忙時間增加329班車。港鐵昨日指出，早上繁忙時間受訊號系統限制不能再加班次，估計是次加車可提升載客量逾10%，另為紓緩油塘過海擠迫，將軍澳線今年將增加康城開出班次，料每小時載客量可增加8%至10%。至於拆座位增企位，港鐵指座位下有列車設備，不可能全部拆走，認為有關做法沒有效率，不會考慮。
近年港鐵載客量已近飽和，港鐵為紓緩擠迫情況，將加強黃昏及非繁忙時段行車服務，另增聘300名車站助理以改善月台排隊人流情況，至於經常要「等多班車」的早上繁忙時間，就不在是次加車範圍內。港鐵車務總監金澤培昨日解釋，受訊號系統限制，早上繁忙時間列車班次無法再增加，但由下月7日起，其中港島線、觀塘線及東鐵線在黃昏繁忙時段，將分別加開18班、4班及2班車。他續說，在8月底起，西鐵在周五及周六的黃昏繁忙時間後時段，會各自加開8班車。
等車縮減4秒至1分鐘
金澤培料整個加密安排，每星期可增加329班列車，至於等車時間會縮減4秒至近1分鐘。他指鑑於現時將軍澳線油塘至鰂魚涌段比較擠迫，故計劃將現時每3班寶琳開出列車就有1班康城開出列車(3+1)，改變為每2班寶琳開出列車就有1班康城開出列車(2+1)，同時寶琳開出列車仍會維持每小時18班，令將軍澳線每小時列車由25班增至27班，料新安排可增加8%至10%載客量，惟實施日期有待研究。
九龍塘站實施新上落車安排
他指出，由於觀塘線九龍塘站上落客繁忙，經常令車門不能正常關上阻延開車，故下月起將於往油麻地方向月台，實施新上落車安排，屆時全部乘客在右邊排隊，待車上乘客在左邊落車後才上車，冀藉此以加快流程。此外，由於早晨特惠方案複雜，港鐵已委託學者及顧問研究可行性。
被問及港鐵是否會按政府建議拆走車廂座位，金澤培指出，拆走6人座位只可換來9人站立，認為有關載客量增加並不具效率，加上部分座位下有列車設備，無可能全部拆走，即使將座位改為摺椅亦有安全問題，故不作考慮。他又強調，現時不設座位的多功能空間，不是為接載更多乘客，而是為方便使用輪椅及攜帶嬰兒車人士。
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