 放大圖片
■廣州火車站每年都會迎來春運客流高峰，但未來兩年春運將停止發車。 網上圖片
預計2016年竣工 兩年春運需停止發車
香港文匯報訊 據《南方都市報》報道，已有40年歷史的廣州火車站醞釀大改造，現有主體建築將拆除重建。目前初步計劃2016年竣工，需時30個月，其間兩年春運將停止發車。據悉，重建後的站台將由目前的7個增至20個，而到發線由目前的7條增至20條。
廣州火車站大改造的計劃，至少已從去年開始醞釀。計劃改造的原因是廣州火車站的設計標準已經遠遠不能滿足當下的實際客流量。
廣州火車站目前僅7個站台，7條到發線，接發列車能力日均僅為35對，設計日發送旅客能力3萬人次。而目前，該站日均辦理接發圖定旅客列車113對，日均到發旅客約11萬人次。春運最高峰日均接發旅客列車177.5對，發送旅客達23萬人次。
市財政已撥千萬作啟動金
據報道，去年下半年廣州市長陳建華牽頭，帶領發改委、規劃、國土、交委等相關部門在廣州火車站舉辦改造協調會。與會人士透露，改造主要由廣州市牽頭出資，專門成立公司運作，市財政已撥款1000萬作為啟動資金。計劃修建一條外包線，先將廣州站貨運業務外移。目前外包線的徵地拆遷工作已經開始進行，初步計劃2016年完成建設。外包線修好後，就可開始改造工程，拆除現在廣州火車站的主體建築。
改造後的廣州火車站將有哪些變動？據工作人員說，日後要修建成20個站台，20條到發線。3條城際鐵路接入，南廣、貴廣高鐵也有接入預留。
北面皮具城或拆遷
相關部門確認，目前的計劃中，廣州火車站北面的走馬崗、皮具城要拆遷，日後這一帶將規劃為城際廣場，靠近城際列車進站區域。
知情人士表示，整個廣州火車站改造目前預計用時至少30個月，停產施工。改造開工後，將會有2年春運列車只從車站通過，但不從廣州火車站發車。其間，會將乘客往廣州西站、北站、東莞東、深圳站等周邊車站擴容分流。
|
放大圖片
