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■郭爽和宮金傑(左)曾在倫奧兩破世界紀錄。資料圖片
中新網北京電 中國自行車運動市場專家祁玉麟日前在接受記者採訪時指出，由於始終未能在奧運會上實現金牌零的突破，中國自行車運動目前亟待「李娜效應」的產生。
「從雅典奧運會開始，中國自行車與奧運金牌的關係始終是忽近忽遠。」在祁玉麟看來，作為「自行車王國」的中國，自行車擁有量儘管一度達到四億。但與之不相匹配的是，中國自行車運動的整體成績卻始終未能實現突破，儘管數次與冠軍近在咫尺，但中國自行車卻至今未能在奧運會上取得一枚金牌。
資金人才匱乏致車隊解散
數據顯示，作為中國體育市場的風向標，中國國際體育用品博覽會的規模近年來一直處於上升，但自行車參展商的規模卻始終沒有實質性突破，多年來一直維持十餘家的規模。同時，國際自行車知名品牌的觀望態度以及鮮有參與，也在一定程度折射出中國自行車運動相對弱勢的地位。
而就在去年年底，作為在中國註冊的唯一洲際車隊，一度喊出「三年內達到世界大環賽車隊標準」的卓比奧斯隊在成立僅3年後就宣告退出。車隊總經理比蒙直言，資金、人才的匱乏成為車隊解散的直接原因。
對於上述現象，祁玉麟指出，中國自行車運動的參與程度低，主要由於目前開展該項運動較為發達的地區極其有限，同時還存在着梯隊建設不完善，資源分配不平均等問題。「在這種環境下，容易造成好成績的產生僅集中於個別隊員，而這顯然打擊了大部分年輕自行車運動員的參與熱情。」
裝備昂貴阻擋大眾熱情
不光如此，隨着近年來整體經濟實力的提升，「自行車王國」的概念也已發生本質改變。祁玉麟說：「過去人們把自行車當作交通工具，而現在則逐漸被視為一種生活習慣或健康理念。」但與普通騎行不同，專業自行車的成本並不是一般人所能承受的。「與購買汽車相似，在擁有專業自行車後，後續的裝備、保養等工作，費用投入其實非常龐大，有的專業騎行愛好者甚至會投入幾十萬元在裡面。」如此一來，過高的門檻直接阻擋了大眾參與自行車運動的熱情。
祁玉麟坦承，「中國體育呼喚自行車項目的李娜誕生。」他分析稱，正是由於中國金花近年來在國際賽場上的出色戰績，使得網球這個過去一直局限於小眾的項目如今開始大面積普及，而這顯然值得目前還未取得重大成績突破的自行車項目借鑒。「奧運金牌對一個項目的關注度提升非常有幫助，隨之而來的就會是大眾參與度的上升。」據祁玉麟預測，在目前全民健身以及綠色出行理念的背景下，中國自行車在未來10年有望迎來發展的黃金期。
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