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■咸美頓（左）與艾朗素在新聞發佈會上相談甚歡。 美聯社
世界一級方程式大獎賽中國站（F1中國賽）今在上海灘戰火再燃。在過去10年裡，共有8位車手登上冠軍頒獎台，但至今沒有一位車手能成功衛冕。作為去年的冠軍，艾朗素能否打破這個魔咒？曾經兩次笑到最後的咸美頓，能否第三次捧盃？答案將在這個周日揭曉。
今季前三站比賽，平治雙雄咸美頓及羅斯保傲視群雄，羅斯保在揭幕戰旗開得勝，而咸美頓則在馬來西亞和巴林實現二連勝，車隊之強大可見一斑，如果不出現意外，相信這種強勢會在中國賽再次獲得體現。
平治雙雄續內戰
而咸美頓本人也希望繼續保持巴林賽時的狀態。他說：「比賽環境起伏不定，而且過程曲折。我認為只有最強的人才能笑到最後。我不能說現在誰最強，但我會爭取讓自己像以前那樣強壯。這並不是早點上班、努力工作就好了，而是從現在起到下一場比賽之間能完成哪些工作、你所有的決定、你生活中的點點滴滴，這些都會壓在你的神經上。」
談到隊友羅斯保，咸美頓毫不諱言「內戰」總會引發矛盾：「他（羅斯保）說他會在接下來的比賽裡爭取建立自己的優勢，所以我也需要確保自己能保持狀態。」
「儘管過去兩場比賽非常出色，但我仍落後11分，所以我必須延續自己的優勢，因為他贏了一場比賽、兩個第二名和一個賽道紀錄，本賽季迄今成績比我好。」
至於曾經任霸主的法拉利車隊，今季前三站比賽慘不忍睹。在巴林，若不是巴頓因故退賽，艾朗素和拉高倫恐怕至今雙雙零分。對於新上任的車隊領隊來說，要扭轉局勢，上海將是一個新起點。
法拉利誓扭頹勢
值得一提的是，去年的F1中國賽冠亞軍分別被艾朗素和拉高倫獲得。今年，兩位車手共同為法拉利衝擊頒獎台，對艾朗素來說，車隊慘淡的戰績更加激發了他奪冠的慾望。他說：「我依然對勝利和成功充滿渴望，我無法滿足自己僅獲得兩個世界冠軍。」
而對於拉高倫來說，如果能夠在中國站奪冠，那麼他在F1車壇的積分就將達到1001分，成為歷史上第7位超過千分大關的車手。2007年，這位芬蘭人在「上」賽場奪冠，但剛剛轉會到法拉利的他顯然和賽車還沒有磨合到最佳狀態，在上海重新登頂難度頗大。
紅牛車隊本賽季逐步縮小與「領頭羊」平治的差距，一號車手維泰爾對上海站很有信心，決心為車隊史上的首個冠亞軍五周年紀念賽留下美好回憶。2009年的上海站，紅牛車隊首次在上海包攬冠亞軍，成為車隊史上首次包攬前兩名。
■記者
陳曉莉
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