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－－專訪華晨汽車集團董事長、總裁 祁玉民
6月26日，四川綿陽，中國汽車發動機的「巨嬰」誕生--華晨集團「藍天項目」、百年寶馬首次授權體系外企業生產的發動機N20正式投產。華晨集團董事長祁玉民難掩激動，「華晨成為中國改革開放30多年來汽車行業唯一一個從合資夥伴取得當代先進核心技術的中方企業。」他的「以市場換技術」的夙願終於實現。
作為「一夫一妻制」的雙方，華晨和寶馬已攜手走過十餘載，這次由寶馬集團授權綿陽新晨動力機械有限公司生產的N20發動機正式在綿陽投產，具有里程碑式的意義--這款發動機將搭載在寶馬3系、5系以及今年年底將上市的華晨高端商務車上，年產能達10萬台。■香港文匯報記者 符曉寧、于珈琳
正如華晨寶馬高級副總裁安通·海森在當日舉行的投產儀式上的致辭指出的那樣，即將在新晨動力裝配投產的BMW N20四缸渦輪增壓發動機是行業的佼佼者，「這款發動機是雙渦管單渦輪電子氣門控制技術，與高新的直噴系統。它是全球最先進和環保的發動機之一，並屢次獲得大獎，這款發動機已經廣泛使用於BMW轎車和跑車等車型，這是一款動力強勁，綠色高效的發動機。」
作為華晨集團總部所在地遼寧省的代表，遼寧省政協副主席劉國強也對華晨集團自主合資合作戰略的給予高度評價。「汽車產業是遼寧省裝備業支柱產業，多年來，華晨集團為遼寧省地方經濟作出了突出的貢獻。在川、遼兩省支持下，華晨集團積極推進南北基地的戰略發展，形成了綿陽，瀋陽，南北兩翼齊飛。」
N20助圓汽車強國夢
「發動機是自主品牌企業核心競爭力不可互換的核心零部件，天上飛的，地上跑的，水裡行的，無一不是以先進的發動機作為支撐。」每一次媒體訪談，祁玉民總是少不了生動的「金句」，他借發動機對海陸空三棲的重要意義來再次強調他一貫堅持的另一「金句」--得發動機者得天下。
中國汽車工業伴隨共和國歷經60年風雨，實現了從無到有，從小到大的跨越式發展。今年，新中國迎來65年華誕，N20極為應景的成為最好的獻禮。祁玉民在N20投產儀式上的致辭，頗顯一番感慨，「改革開放以來，隨着國民經濟的快速發展和人民生活水平的日益提高，中國已經成長為全球第一大汽車市場。在改變人的生活方式、促進經濟發展、推動社會進步的同時，汽車產業的快速發展也給社會帶來了安全、能源、環境與交通等諸多課題。為了儘快破解這些重大難題，自主品牌企業必須儘快掌握以發動機為代表的零部件開發、整車集成等核心技術，加速縮小與世界先進水平的差距，切實提高企業核心競爭力，為實現汽車強國的行業夢想而不懈努力。」
做為一個負責任的企業，長期以來，華晨集團一直堅持『高起點自主創新』的發展道路，整車和發動機等核心零部件同步開發。目前，集團已擁有國家級發動機技術中心，形成了綿陽，瀋陽南北兩大發動機基地比翼齊飛的良好局面，集團自主開發了1.0L-2.4L系列汽油發動機、柴油發動機，1.0T-1.8T系列渦輪增壓發動機等產品，在混合動力和純電動領域的研究方面均走在國內車企前列。
在發動機研製和市場化的過程中，華晨確立了德系技術的發展路徑，實現了從依賴合資品牌匹配到自主品牌發動機自給自足的歷史性跨越。經過近三年的努力，百年寶馬有史以來第一次授權體系外企業生產出具有國際先進的水平的歐Ⅵ標準的N20發動機，並順利通過了寶馬集團全球標準的量產審核。華晨集團成為中國改革開放以來，汽車行業唯一一個取得當代先進發動機技術的中方企業，積極探索出一條自主品牌汽車企業掌握世界先進發動機核心技術的新途徑。
搭載N20高端車或年底問市
對於華晨未來十年的發展規劃，祁玉民幾次強調：「第一，集團必須以金杯、中華兩大自主品牌為核心業務。第二，兩大自主品牌的發展必須以先進的發動機技術為支撐。」其中對N20的規劃思路清晰--搭載N20發動機的高端商務車將於今年年末上市，這款車不會使用金杯品牌，而是會以一個全新的品牌發佈。按照祁玉民的規劃，這款車將鎖定30萬-40萬級別的高端商務車市場，並會向海外出口。
目前寶馬集團有幾個支持小組在支持華晨，這個項目是「振興」項目。「我們和寶馬有一些交流和默契。我們要把『中華』做成中國最好的高端自主品牌，『金杯』要做成一個世界品牌。」除了高端商務車，華晨還將推出高端轎車，「我們要做市場化最高的高端轎車，一定是中國最好的自主品牌車。」
祁玉民透露，對於N20發動機，寶馬不只是授權生產，而且要轉讓技術並幫助華晨消化吸收。目前華晨已經獲得N20發動機的知識產權，只是知識產權轉讓協議尚未簽訂。他更寄予厚望，「N20不只是一個產品，更是一個平台。華晨將利用N20的技術來提高自己現有的發動機技術，並在這個平台上，開發出新的更先進的發動機。」
祁玉民稱此次「藍天項目」正式投產是華晨集團和寶馬集團在新時期、新的平台上「一心一意，真心實意，全心全意」不斷深化合作的又一重大成果，標誌着華晨集團打造綠色動力和發展自主品牌精品車的夢想跨入到了新的歷史階段。
目前，綿陽基地生產的N20主要通過從華晨寶馬位於瀋陽的發動機工廠進口關鍵零部件進行組裝，投產後，搭載在寶馬3系、5系上的發動機將懸掛寶馬標識，而搭載在華晨自主品牌車型上的發動機將懸掛自己的標誌及寶馬授權的字樣。祁玉民表示，不會讓新晨動力變成組裝廠，一定會儘快國產化的。「問題是進程，我們當然希望快一點，寶馬要嚴格按照它的標準來做。但我相信國產化不會太遠。」
未來瀋陽和綿陽兩個基地的發動機和整車規劃將得到協調分配，綿陽基地主要生產自主品牌中低端車型、SUV車型，但不排除一款車型兩個基地同時生產。
祁玉民「金句」－－N20的六大優勢
1、N20發動機項目是回應國家節能和新能源戰略的重大項目。
2、這是一款達到歐六排放標準的具有國際先進水平的發動機。
3、這是百年寶馬有史以來第一次授權體系外企業生產寶馬發動機。
4、華晨成為中國改革開放30多年來汽車行業唯一一個從合資夥伴取得當代先進核心技術的中方企業，真正實現了「以市場換技術」。
5、N20發動機不是一個產品，而是一個平台。我們不僅在這個平台上生產搭載在寶馬三系、五系橋車上的先進發動機，而且將借助這個平台，儘快提高我們己經開發的系列自主品牌發動機的技術水平。
6、依托這款發動機，將大大提高自主品牌發動機的技術水平，有力支撐自主品牌整車發展。
高層寄語
德國寶馬集團高級副總裁伍騰－－中國有句老話，有緣千里來相會，從慕尼克到綿陽和瀋陽，都不只是千里，我們今天能夠在一起，是我們非常信任我們的中國合作夥伴華晨汽車，我們有一個共同目標就是進一步拓寬和深化我們的合作關係。事實上在此之前，寶馬還從來沒有授權任何合作夥伴使用BMW發動機技術。「藍天項目」是寶馬集團和華晨集團諸多合作項目成功的又一力作。寶馬集團和華晨寶馬不僅是為新晨動力授權生產，而且我們還組織了專門支持團隊，來保證新晨動力的團隊能夠掌握生產這款發動機所需要的專業知識。
新晨中國動力控股有限公司執行董事兼行政總裁王運先－－N20的投產在公司發展史上具有里程碑式的意義，「藍天項目」的成功是公司新的起點，我們將利用「藍天項目」這個平台打造華晨寶馬的核心競爭力，為綿陽市增加新的科技內容，為中國汽車文明做出新的貢獻。從2011年我們開啟尋寶之路，到現在，N20正式投產，我自信新晨動力作出了重要的決定，這是我們新的起點。
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