 放大圖片
■岳陽城陵磯港國際集裝箱碼頭。本報湖南傳真
香港文匯報訊（記者 董曉楠，通訊員 劉群標、郭柒軍 湖南報道）岳陽城陵磯綜合保稅區、汽車整車進口口岸近日已通過國務院審批，標誌着岳陽繼上海、張家港後將成為長江流域第三個，也是中國中部地區首個汽車整車進口口岸，猶獲一塊招商引資的金字招牌，將提振重裝產業，帶動中部地區向外經濟發展，預計每年將為湖南省增加進出口額近20億美元。
「綜合保稅區是一個承接產業轉移的重要平台，一塊招商引資的金字招牌，也是資源集約化程度最高、對外向型經濟貢獻最大的戰略高地。」據岳陽市口岸辦主任何移兵介紹，綜合保稅區現有21個擬入區項目，其中4個項目已在建，8個項目已簽約，佔擬入區項目的57%，預計投資總額28.98億美元。
將成重型機械製造基地
岳陽自2011年8月先後啟動城陵磯綜合保稅區、進口肉類指定口岸、汽車整車進口口岸、進口糧食指定口岸申報工作。目前，進口肉類指定口岸已獲批建設通過預驗收，7月中旬將通過國家質檢總局正式驗收並投入運營。進口糧食指定口岸也已經接受國家質檢總局考核評估，正在做好匯報對接工作，有望近期獲得批覆。
近年來，湖南把發展重大裝備製造業作為推進當地新型工業化進程的主導產業，湖南逐步成為全球重型工程機械製造重要生產基地。 以往湘企進口重型工程機械用車製造所需汽車底盤需從黃埔、深圳等口岸過關。口岸清關後，再由陸路運回湖南。據估算，除清關費用外，每輛汽車底盤公路在途駕駛費用支出約在3108至4100元之間，年需多支出在途駕駛費用4600多萬元。
專家指，此次汽車整車進口口岸獲批，將有效降低企業生產經營成本，有利於改善湖南乃至中西部裝備製造業的發展環境，促進重裝產業的發展。不但有利於帶動城陵磯臨港經濟發展，提升城陵磯港口岸物流服務功能，還依托長江黃金水道，推進長江經濟新支撐帶的建設，輻射和服務中部區域開放型經濟的發展。
|
放大圖片
