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■鄭州圃田集裝箱中心站等待發車的中歐班列（鄭州-漢堡）。本報河南傳真
開出今年第一百班 比海運節省25天
香港文匯報訊（見習記者 靳中興 鄭州報道）昨日上午8時36分，隨着一聲長長的汽笛鳴叫，今年內地第一百列中歐班列緩緩駛出河南鄭州圃田集裝箱中心站，向德國漢堡進發。中歐班列鄭州至漢堡是去年7月18日開通的。此貨運專列主體運行線路覆蓋歐洲14國36城市，全長10214公里，沿途經內地、哈薩克斯坦（或蒙古）、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭及德國等六國，全程平均運行時間15天，比海運節省約25天，激活新絲綢之路經濟帶物流。
自2011年3月19日首列中歐班列重慶至德國杜伊斯堡成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州等城市也陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列，截至昨日（8月1日），3年4個多月的時間內地各省市開往歐洲的集裝箱班列共計開行239列。
每周兩班常態化
隨着專列運行發展，去年11月份由每月一班增至每周一班，到今年7月逐步實現每周兩班常態化開行，並實現回程班列連續開行；由今年1月4日首班中歐班列（鄭州-漢堡）開行之時集裝箱數量也從原先的41節增加至51節。貨源涵蓋來自豫、皖、蘇、浙、遼、粵、滬七省市的汽車配件、節能燈、高檔服裝及機器人等。
今年7月份開始，中歐班列（鄭州-漢堡）由原先的「80601次」調整為「80001次」，享受中國境內行駛全程「綠燈」待遇，全程運行時間縮短1天。河南正在一步步成為內地中部、西北、華北、東北地區貨物的主要集散地和中轉站。
成本較空運省八成
鄭州往漢堡中歐班列比海運節省25天左右，物流成本重貨比空運節省資金80%，輕貨比空運節約資金20%左右，為提升商貿速度、加快資金周轉、促進國際貿易的交流與合作，提供了高效的便捷通道。僅一年時間，這趟來往於古絲路沿線各國的列車已成為新絲綢之路經濟帶上廣受歡迎的經貿交流「新使者」。
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