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■太子港鐵站電力故障。
「集電弓」零件損壞 一日3宗200客疏散
香港文匯報訊（記者 杜法祖）港鐵電力故障一日3宗。東鐵一列往紅磡列車昨凌晨中秋通宵服務期間於大埔墟站突跳掣，檢查發現因有孔明燈碎片落在車頂集電弓引起；事隔約11小時至昨日上午，東鐵同一路段電力系統再跳掣，是否與「孔明燈事件」有關有待調查；而觀塘線太子及旺角站有兩列列車昨晨亦同時跳掣，其中太子站的電纜燻黑，約200名乘客受影響疏散，港鐵檢查後指有列車「集電弓」的零件損壞導致跳掣，事故不排除是有人攜金屬汽球入站觸及電纜引起。3宗事故幸均無人受傷。
昨午夜零時30分，港鐵中秋假期提供通宵服務期間，東鐵一列由上水往紅磡列車載着數十名乘客，準備在大埔墟站開車期間突然「跳掣」，職員立即安排所有乘客轉乘下一班列車；肇事列車事後被安排返廠檢查。
港鐵發言人表示，工程人員在肇事列車一個集電弓上，發現有懷疑孔明燈的殘餘物料，懷疑列車途經粉嶺至大埔墟站一帶時，有人放孔明燈並進入了電纜範圍導致事故。
至昨上午11時02分，東鐵線粉嶺至大學站往紅磡方向路段，亦再發生電力故障。港鐵發言人指列車曾一度停駛，但工程人員檢查認為安全後，已在11時06分重啟列車。初步發現是電力出現不規律，因而啟動了安全防護系統。但是否涉及昨凌晨的「孔明燈事故」，則有待工程師調查。
電纜現火花傳出爆炸聲
而昨晨8時半，港鐵觀塘線兩列前往油麻地的列車，分別在太子站及旺角站準備開車期間同時「跳掣」，其中太子站往油麻地方向月台的電纜，更一度閃出火花及傳出爆炸聲，驚動消防員到場，幸並無發生火災。消防員調查時發現該段電纜及天花被燻黑，部分電纜更有「花痕」。
疑「電弧效應」 延誤15分鐘
現場消息稱，事故疑因有乘客攜帶金屬汽球入站，汽球不慎觸及電纜導致，但現場卻無發現汽球碎片；消防員亦不排除電纜閃出火花，是因「電弧效應」引起。港鐵發言人稱，涉事兩列列車事後已安排返廠，受影響約200名乘客須轉乘下一班列車，延誤約15分鐘。檢查後相信是因為其中一列列車一支「集電弓」的零件損壞導致跳掣。
理大機械工程學系工程師盧覺強解釋，「電弧效應」一般是指金屬物質觸碰到高壓電纜，所產生的氣體放電現象。由於溫度高，足以燒熔金屬。他指，列車車頂的集電弓因長期壓着電纜，使其碳擦部件出現氧化，當積累一定的氧化物時，會阻礙電纜傳電，並產生高達2.5萬伏特的電弧效應，令電纜受損。
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