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香港文匯報訊 中國中鐵自主設計、自主製造的盾構機第一次跨出國門參與海外工程施工。中鐵國際集團馬來西亞公司承包馬來西亞MRT項目（即馬來西亞捷運線），合同總額為8.98億馬幣（約21億港元）。這是中國中鐵承建的第一個海外城市地鐵工程，也是中國中鐵第一次承建海外的集工程設計、採購和工程建造總承包的綜合性地鐵工程。
馬來西亞當地報章介紹，MRT是大吉隆坡經濟改革最重要的內容之一。它將建立一個集成的城市大眾捷運係統，其輕軌交通網絡將穿行連接多達120萬居民的居民區、經濟中心、商業中心和郊區等領域，促使吉隆坡躋身大都市和世界宜居城市。
靠自身技術力量贏取合同
據《人民日報》報道，MRT工程是中鐵國際集團馬來西亞公司承包的合同總額為8.98億馬幣的馬來西亞MRT項目（即馬來西亞捷運線）。這是中國中鐵承建的第一個海外城市地鐵工程，也是中國中鐵第一次承建海外的集工程設計、採購和工程建造總承包的綜合性地鐵工程。
中鐵國際集團馬來西亞公司總監楊東友稱，「我們是靠自己的技術力量走出來，拿下MRT地下工程A標段的。」中國中鐵董事長李長進評價稱，「MRT項目是中鐵國際集團馬來西亞公司堅守馬來西亞市場多年的結果。他們不僅走出去了，而且站得穩，立住了。」
通過項目開發帶動設備出口
此外，有消息說，關於MRT一期工程，馬來西亞政府原計劃向歐洲公司採購10台盾構。中鐵國際集團馬來西亞公司董事長蔡澤民得知信息後，主動出擊，向業主推介中國中鐵裝備公司生產的土壓平衡盾構機，強調價格和性能均優於同類型的歐洲公司。他還以中國中鐵在城市地鐵施工的成功經驗為依據，說服業主和總承包商購買了兩台中國中鐵裝備公司生產的盾構機，實現了通過項目開發帶動設備出口的目標。這亦是中國中鐵自主設計、自主製造的盾構第一次跨出國門參與海外工程施工。
MRT項目開工以來，無論是環保還是施工安全等措施，在當地都獲得了良好口碑，這給他們留下了良好印象，也宣傳了中國企業的文化和實力。「我們經常會舉辦一些小型活動，邀請附近居民來工地看看，了解情況，加強信任。」中鐵國際集團馬來西亞公司總經理孫航介紹，公司五分一的員工是當地人，這很好地帶動了當地的就業。
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