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■前海灣保稅港區以其物流地產而吸引DHL、家樂福等全國知名跨國企業進駐。 李昌鴻 攝
深圳作為全國一線城市，其電商成交額居全國第三，2013年深圳市電子商務交易額達9,510億元，同比增長51%，實現了全國9.12%的成交金額。但是，深圳土地資源有限，因而限制了深圳物流地產的發展。目前，深圳倉儲物流需求也呈現爆發式增長，刺激了深圳倉儲用地的進一步緊缺。許多公司便紛紛轉戰臨近深圳的東莞和惠州。
資金紛轉戰東莞惠州
據統計，深圳物流產值已突破1,000億元，發展水平接近先進國家和地區的水平。2009至2013年間，深圳現代物流業增加值由789.53億元增長到1,400億元以上規模，年均增速超過15.4%。深圳現有物流公司14,800多家，供應鏈公司300多家。如此眾多的物流公司，他們為了拓展業務紛紛尋求倉儲設施，因倉儲用地供應大幅縮水，這使得深圳物流用地價格飆升，2013年，深圳倉儲用地價格超過每畝80萬元。
嚴其發認為，在深圳土地資源瓶頸及深莞惠一體化建設的推拉作用下，深圳倉儲需求外溢，莞惠成最佳承接地。昂貴和稀缺的土地令許多物流公司、開發商、投資商望而卻步，他們便紛紛佈局臨近深圳的東莞和惠州等周邊城市，據戴德梁行近期公佈的報告顯示，倉儲物流巨頭普洛斯2012、2013年總計競得東莞倉儲用地約369.3畝，安博中國新建的東莞石排物流中心項目則總規劃用地371畝。此外，普洛斯(淡水)物流園、安博物流園、嘉民榮德鑫惠陽物流園等現代物流項目均落戶惠州，計劃總投資超30億元。新加坡豐樹集團中國物流地產部門今年來也到惠州考察。
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