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■政府發言人表示，港珠澳大橋分階段完工，不影響通車日期。圖為正在加緊建設港珠澳大橋的施工船。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 文森、趙鵬飛、胡若璋、鍾俊鋒 香港、廣州連線報道）港珠澳大橋工程再遇波折，港珠澳大橋香港口岸工程超支金額由港府早前公布的「5億元以上」確定為昨日公布的約50億元，出乎意料增加9倍。當局確定最後款額後會向立法會交代，並向工務小組委員會及財委會申請撥款。另一方面，填海及口岸設施亦要延至2017年年底完成。政府發言人昨日解釋指，該份合約工程分階段完工，當中部分交通管制及監察系統設施並不需要與大橋同時完工，不會影響通車日期。運輸及房屋局局長張炳良昨日表示，到真正招標及開展工程時會受到不同因素影響，直言超支「無可避免」。
根據政府10月向立法會提交的文件揭露，港珠澳大橋工程超支，當局在有關超支的表格中只剔選「5億元以上」一項，未有透露實際金額。政府解釋，該份文件主要作用是讓工程小組掌握未來1年有多少項目要討論，費用只是粗略估算，到正式討論時會再提供詳細資料。
分階段完工 不影響通車日期
政府發言人昨日表示，港珠澳大橋香港口岸工程費用，2011年11月核准預算費為304億3,390萬元，但按現時初步估算，有關核准預算費有需要提高約50億元，超支主要原因是近年建築工人工資水平，以及建築材料與機械等價格上升，令已批出及將批出的工程合約投標價及預算投標價高於2011年時向立法會申請的預算。
發言人又指，大橋香港口岸填海及口岸設施完工日期為2017年年底，該份合約工程分階段完工，當中部分交通管制及監察系統設施並不需要與大橋同時完工，不會影響通車日期。
張炳良昨日在廣州出席粵港第十七次聯席會議時回應指出，由於近年建築工人工資水平以及建築材料上升，「任何工務工程在最初立項並確定核准工程費用時，都是以當時的成本，不論是指數、或是當時最新標價作為基礎制定，但到真正招標及開展工程時會受到不同因素影響，超支無可避免。」他解釋，由於港珠澳大橋工程出現技術困難，導致工程預算遠超預期，其中預算造價達304億元的香港口岸工程是超支源頭。
港口岸工程2016年大多可完成
他說：「有關工程包括一份填海工程合約及9份口岸上蓋設施工程合約，部分合約批出及將批出投標價高於核准預算費用，加上要增加工程項目的價格調整準備，路政署將『唔夠錢埋單』，需要向立法會追加撥款。」他又指，大部分港珠澳大橋香港口岸工程均可在2016年完成。
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