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香港文匯報訊 ( 記者 曾敏儀 ) 滬港通已有開車時間表，「深港通」還會遠嗎？市場上充滿着這樣的期昐。昨日在港交所行政總裁李小加被問到滬港通開通後會否研究深港通，他回應指，滬港通的通車令才剛獲批，當下先着眼滬港通的平穩推出及安全營運。至於會否再建另一條橋，他認為市場可再作討論，認為「肯定會再建別的橋」。而在另一場合，財庫局局長陳家強則坦言，深港通會是下一步，並希望基金互認能夠很快會上到兩地金融合作的議程。
隨着滬港通確定於17日開通的消息公布，投資者已期盼着深港通。「深圳市場讓我感到更興奮，」據彭博昨日報道，日興資產管理公司駐新加坡的資深基金經理Eng Teck Tan說，「這裡有許多新經濟公司，市值也比上交所的上市公司小。如果能找到其中的寶藏，一般來說你能獲得不錯的回報。」
目前深圳基準股指相對於上海基準股指處於接近歷史高點的水平，深證綜合指數成份股的平均市值為13億美元，其中科技股、消費股和醫療保健股佔到大約半數。相比之下，國有銀行和大型工業企業主要集中在上交所上市。「深港通」將使海外投資者獲得一個新的投資深圳股市的渠道。深圳上市股票今年平均上漲46%，超過200隻股票上漲翻番。
港券商料深港通半年後可推
美國銀行及鄧普頓新興市場集團表示，一旦滬港通啟動，兩年之內深圳版的滬港通也會推出。而有本港券商更樂觀，認為滬港通啟動3個月至半年後，就將會推出深港通。
事實上，早前有廣東省金融辦相關人士透露，廣東省和深交所已在積極申請深港通，希望能在2015年開通。而中證監公布關於支持深圳資本市場改革創新的15條意見，就支持前海在資本市場領域開放創新發展，意味深港通有望在前海先試。 知情人士則指，滬港通開通後將為深港通的技術性準備工作基本掃清障礙，雖然國家層面上交所依然是發展的重心，但上交所在搶得先發優勢後深港通也有望在2015年開通。
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