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■北京地鐵、公交車將於12月28日起加票價。圖為「兩元時代」的北京地鐵人滿為患。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 張聰 北京報道）備受關注的北京公交車（巴士）、地鐵票價調整昨日終於塵埃落定，地鐵2元一票制即將成為歷史。按照新方案，北京地鐵起步價加至3元，預計平均票價達到4.3元，通勤乘客享有一定優惠，公交起步價則為2元，地鐵和公交車均實行分段收費。北京地鐵公交漲價對打工族影響最大，交通開支勢必增加。
根據北京市發改委通知，北京市公共交通價格調整將於12月28日起實施。據了解，本次公共交通價格調整方案最終選取了此前聽證方案中軌道交通方案二和公交方案二。
新票價水平與上海相若
按北京市發佈的方案，以後，在北京乘坐公交車，10公里以內2元，10公里以外每增加5公里加價1元。使用「一卡通」坐車的話，普通卡5折，學生卡2.5折優惠。使用軌道交通，6公里以內3元；6至12公里4元；12至22公里5元；22至32公里6元；32公里以上每20公里加1元，票價不封頂。
對於此次北京公共交通調價，北京發改委委員李素芳表示，這次價格調整方案是在前期廣泛調查研究和聽取意見的基礎上，統籌考慮了各方可承受能力，綜合考慮社會各方面及聽證會上多數人意見制定的。她強調，價格調整後，北京軌道交通的平均票價在全國範圍內仍不算高，「北京軌道交通乘客平均每人每公里票價為0.29元，票價水平與上海基本相若，略低於廣州、深圳等城市，而公交車平均每人每公里票價0.16元，均低於中國其他同類城市水平。」
「我們結合軌道交通自動售檢票系統改造情況，選擇合適的時段，在軌道交通試點低峰優惠票價的政策。具體的政策還有待進一步研究和確定。」李素芳說。
乘客憂巴士加價多於地鐵
針對公共交通調價，北京市民反應不一，市民王先生表示，對於經常坐地鐵上下班的他來說，出行成本增加幅度比較大，他還表示，相對於地鐵漲價，他更擔心公交車漲票價，「我認為公交車漲價後，會將更多的人擠到地鐵裡，以後地鐵擁擠將成常態。」而對於公共交通的漲價，也有市民持樂觀態度，張同學向本報記者表示，票價雖然相對於以往貴了不少，但隨之而來的可能是地鐵服務質量的提升。
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