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■發展局局長陳茂波表示，決定接納古諮會「先遷移，後重置」的建議。 香港文匯報記者劉國權 攝
香港文匯報訊（記者 鮑旻珊、羅繼盛）沙中線土瓜灣站地盤發現的一個宋元古井，政府決定接納古諮會「先遷移，後重置」的建議，預計涉及約1,000萬元額外費用。發展局局長陳茂波表示，古井曾經受過兩次破壞，與兩個比較完整的古井比較，保育價值相對較低，他預料重置方案不會造成沙中線工程延誤。惟有保育團體對此決定不滿，表明會繼續抗議。
陳茂波：採納古諮會建議
陳茂波昨表示，接納古諮會建議，將沙中線土瓜灣站車站中央位置、編號「J2」的宋元時期古井以及一條晚清時期引水槽，以「先遷移、後重置」方式保育，以人手拆走重置，涉及1,000萬元額外費用，整個保育計劃要額外花10億元，土瓜灣站的考古工程至今已耗資31億元。
對是否以費用多寡作為選擇方案的前提，陳茂波否認，他指「多個方案已方方面面作考慮，鋪陳出來讓社會討論」。除財務影響外，亦有從文物保育價值、工程風險、車站設計及通車時間多方面分析。
陳茂波稱，在車站中央位置 的J2古井曾經受過兩次破壞 ，保育價值相對兩個比較完整的古井為低 ，將這個古井遷移重置對了解當時古井構造和建築技術有幫助及好處 。至於通往北帝街的行人隧道南端石砌結構，兩個保育方案均只會涉及該行人隧道的建造，而不會影響土瓜灣站及沙中線的建造和完工日期，暫時毋須急於移走有關石砌結構。運房局和港鐵會再研究和諮詢居民有關行人通道的安排。
陳茂波預料方案對沙中線工程不會造成進一步延誤，至於對實際通車時間的影響，運房局有足夠資料後會公布。考古工程連同整個保育計劃的花費是按照港鐵的估算，最終開支未有定案，運房局及路政署負責把關及審批。
運房局敦促港鐵追回滯後
運輸及房屋局回應指，得悉古物事務監督就沙中線土瓜灣站考古遺蹟J2井保育安排所作出的決定，運房局會指示港鐵配合和相應地改動設計施工方案，提交詳細設計、預算及其他相關資料，供路政署聯同其委聘的「監察和核證顧問」評估和核實，並會敦促港鐵盡可能追回部分滯後。
港鐵歡迎發展局就土瓜灣站遺蹟保育方案所作的決定，至於實際工程滯後時間和額外開支，需待詳細設計和研究才會更具體掌握。他們將盡快與相關政府部門確定及安排將來的施工及保育工作。
關注古蹟保育的團體「聖山行動」成員李承祐則表示，對陳茂波及古諮會主席林筱魯只着眼於建築成本及通車日期感到詫異，認為不利於保育工作。李承祐又批評，政府對外公開古井等的文物的資料較少，只依據中期考古報告而倉卒決定，他表明會繼續約見發展局表達意見及抗議。
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