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康宏証券及資產管理董事 黃敏碩
「一帶一路」為國家於2015 年的戰略工作重點，一帶由新疆出發，經過中亞及俄羅斯連接歐洲，一路則連接東南亞、南亞、西亞、東非，共覆蓋超過26個國家。在中國推動基建出口，解決過往產能過剩的情況下，基建行業受惠程度大。
中國交通建設(1800)主要從事基建建設、設計、疏浚、裝備製造等，其出口業務佔總收入的24.64%，加上集團於90年代已發展海外業務，具有較佳的海外業務經驗及競爭能力，有利於日後中標更多海外項目。
首3季新簽合同4271億
於今年首3季，新簽合同額為4,271億元人民幣，同比上升6.6%，其中基建建設及設計業務訂單分別增8.91%和13.2%，惟受到整體環境影響，疏浚、裝備製造訂單則有所回落，分別同比減少19.66%及13.4%。期內，公司的營業收入為2,5244億元，按年升10.8%，純利亦較去年同期升21.19%至97.65億元。
央行近期減息，集團亦是受惠股之一，主要由於公司的負債水平較高，於6月底時，其負債比率達59.7%，同比增加9.5%，加上內債佔比較多，減息有助減輕其利息支出。另外，中交建亦於早前發行優先股籌最多145億元，有助提升現金水平，利好集團承接更多項目訂單。
在國際化戰略上集團亦邁出重大一步，公司日前收購澳洲最大建築工程承包商之一John Holland的100%股權，其業務遍及基建、能源、資源、工業、水務、污水、海事及運輸等，區域分布於澳洲、新西蘭和東南亞等。此舉有助進一步鞏固公司在全球基礎設施建設領域，加強其行業領先優勢。
近日有消息指出綠城中國(3900)可能將擬出售給融創的股份，轉讓給中交建，料可加強公司於內地房地產發展的業務，進一步優化其收入組合。加上公司早前亦獲得在鄭州的兩幅金融保險用地相容的商業用地，料可加大集團於商業地產業務的比重提供更充裕的現金流。建議可於9.3元附近買入(昨天收市9.49元)，上望10.5元，8.6元止蝕。(筆者為證監會持牌人，沒持有上述股份)
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