 放大圖片
■黑瞎子島的陸路口岸和跨境經濟合作區，與綏芬河的保稅區，將成為黑龍江對俄羅斯加工貿易的重要產業園區。本報黑龍江傳真
以鐵路為主軸 提升與俄經貿合作
香港文匯報訊（記者 王欣欣 哈爾濱報道）黑龍江省委書記王憲魁日前在接受採訪時表示，黑龍江省正在積極謀劃構建「東部陸海絲綢之路經濟帶」，並已納入國家規劃，使其成為橫貫東中西、聯結南北方對外經濟走廊的重要組成部分，推動黑龍江對俄經貿合作不斷升級。
據介紹，東部陸海絲綢之路經濟帶，以哈爾濱為中心，以鐵路為主軸線，以公路、水運、航空、管道、電網為輔助線，以沿線城市進出口產業園區為重要支撐，建設聯接亞歐的國際貨物運輸大通道，用大通道搭建大平台，吸引生產要素向通道沿線集聚，發展境內外對俄產業園區，構建發達的外向型產業體系，打造內地面向以俄羅斯為重點的東北亞經貿合作的服務平台，形成集生產、貿易、流通為一體的經濟區域。
「東部陸海絲綢之路經濟帶」主要是打造以綏芬河-滿洲里-俄羅斯-歐洲鐵路和綏芬河-俄遠東港口陸海聯運為主的戰略通道，總體上呈東西走向，分為兩個起點：一是以大連港為起點，經哈大鐵路至哈爾濱後，再經濱洲鐵路至滿洲里或經哈佳鐵路至同江出境；二是以俄羅斯海參崴為起點，至綏芬河後，再經綏滿鐵路至滿洲里或經沿邊鐵路至同江、漠河等口岸出境。出境後，可與俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路相連，向西抵達波羅的海沿岸和漢堡、鹿特丹港。
東部通道較西部通道運費減半
這些通道覆蓋的區域即為東部陸海絲路經濟帶，覆蓋範圍包括黑龍江省13個市地和2個省直管縣市；對外輻射東北亞國家和地區及歐洲，重點是俄羅斯及歐盟；對內輻射中國東北、華北、華東、華南地區，重點是環渤海、長三角、珠三角地區。屆時，中國東部地區運往歐洲貨物，通過黑龍江省的東部通道與通過新疆的西部通道相比，運期可縮短25%至30%，運費可節省30%至50%，而且只需經過俄羅斯一國就可達到波羅的海沿岸歐洲多國。
目前，哈爾濱鐵路集裝箱中心站的建設已經進入收尾工作，預計將在今年年底投產使用。集裝箱中心功能區分為既有站場區，集裝箱區、特貨區和快運區。這幾個區域建成以後，預計近期2020年貨物發送量是1,030萬噸，遠期2030年是1,500萬噸左右。
|
放大圖片
