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■港鐵表示，天榮站項目即日起招收意向書。資料圖片
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）曾兩度流標的天水圍輕鐵天榮站項目，趕進度於年尾啟動招標程序。港鐵發言人表示，項目即日起招收意向書，明年1月8日截意向。由港鐵提供的初步資料來看，項目發展參數未見大變動，最多興建約1,500個單位。測量師建議，港鐵或港府可降低補地價至每呎1,500元水平，增加吸引力，相應可提高分紅減低風險。
港鐵天榮站項目二度重推，高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚表示，補地價可以參考早前同區賣出的兩幅天水圍官地（毗鄰濕地公園），預測每方呎補地價約1,800元。張建議港鐵可提供優惠，下調補地價底價至1,500元水平，提高吸引力；港鐵可相應提高分紅比例至15%，以減低自身風險。
補價太貴致首度流標
張翹楚估計，大部分發展商想對項目招標條款一探究竟，相信項目最終可收到20多份意向書，但日後招標反應受制於項目地段，附近樓宇密集，預測項目標書僅6份至10份。
翻查資料，天榮站項目曾有兩次流標紀錄，堪稱近年最不受歡迎地盤。第一次流標發生於去年初，當時更成為首個「零標書」項目，令港鐵及政府相當尷尬。首次流標「死因」在補地價太貴，金額高達26.86億元，發展商更須支付4.1億元前期工程費，總計每呎補價成本已高達3,152元，在政府持續增加供應的大環境下，發展商競投興趣大減。
地段問題再遭業界冷待
港鐵火速於同年底重推項目，雖已汲取教訓簡化招標條款，除列明補地價由港鐵與政府商談，發展商只須向港鐵提出一個地價，即「一口價」招標。鐵路臨時搬遷工程由港鐵承擔，前期工程費用亦由港鐵支付；同時過去繁瑣的分紅比例亦會取消。可惜，項目因地段、發展年期等問題，仍然遭到地產商冷待，項目今年2月宣告再次流標。
改居屋建議無疾而終
有見項目兩度流標，港府亦「心灰意冷」。發展局局長陳茂波其後更曾公開表示，「天榮站改建為居屋是不錯選項，值得考慮，政府內部正研究」。惟最後項目仍交由業主港鐵推出招標作私人住宅發展用途，居屋發展一說無疾而終。
根據港鐵初步提供資料，天榮站發展參數維持不變，佔地約196,249方呎，最高可建樓面約982,280方呎，其中2,207方呎樓面屬商業用途，提供單位1,500伙，平均單位面積653方呎，單位數量並未如日出康城般上調。預期天榮站物業發展項目將於2021年竣工。至於詳細發展條款，仍要待項目1月招標才可知曉。
另一方面，地政總署公布，將公開招標出售大埔白石角科進路與博研路交界地皮，招標將於明年1月9日開始，2月27日截標。項目佔地約250,145方呎，最高樓面約900,516方呎。張翹楚表示，根據同區最近一年的賣地紀錄，雖然項目前方有樓宇興建，但推測項目地價仍可達27億元至31.5億元，樓面地價約3,000元至3,500元。
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