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食物及衛生局局長高永文表示，漁護署正研究由雞農提出在打鼓嶺檢查站以「車過車」方式分流活雞的可行性，星期二早上會與署方開會檢討，如果採納，期望今個星期可有少量活雞應市。「車過車」是一個折中可行的方案，既顧及雞農成本，也顧及市民健康安全和對活雞供應的需要。業界與漁護署應協商解決「車過車」操作的安全和道路阻塞問題，盡快恢復本地活雞供應。
上月30日內地供港活雞驗出感染H7禽流感病毒，當局隨即宣布暫停進口內地活雞21日，長沙灣家禽批發市場暫時關閉，本地飼養活雞轉經打鼓嶺檢查站運出市面零售點。但當局規定，活雞由雞場運出打鼓嶺檢查站後直至零售點，全程「不落地」，本地活雞欄商不滿，集體拒絕批發活雞21日。
目前，全港29個雞場囤積的適齡雞已達21萬隻，21日後更會增至40萬隻，若不推出市場，農場爆發禽流感風險會增加。為求「自保」，雞農向漁護署提出「車過車」建議，由於雞車全都有安裝升降尾板，雞農建議活雞運出打鼓嶺檢查站後，在雞車的升降尾板「過車」到其他細車，然後運出市面，符合「不落地」規定。
「車過車」是一個折中方案，因多名雞農兼營批發商，可一條龍出雞，「車過車」可縮短運輸活雞到零售檔時間，顧及零售商成本。因政府曾向附近村民承諾檢查站非批發市場，「車過車」大前提是活雞不「落地」，及不可像在長沙灣臨時家禽批發市場內買賣活雞。這也顧及了市民在禽流感病毒威脅下的健康安全和對活雞供應的需要。
不過，「車過車」方案需進行專業分析，找出一個可行的運作模式，在檢查站運作時間、出雞時間和零售點開放時間等方面也要盡量配合。首先，要重視解決「車過車」操作的安全問題，維持一個高度安全、符合公共衞生的活雞供應鏈的要求。其次，因打鼓嶺檢查站太細，雞車在外面排長龍，要解決可能引致的道路阻塞問題。有活雞承包商建議將元朗馬鞍崗一幅佔地28萬呎用地，用作活雞分流，該建議是否可行亦需進行專業分析。總的來說，「車過車」折中方案是可取的，業界可以靈活改變運作流程，以維持活雞供應。
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