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作為世界級大港，寧波港用海鐵聯運串聯起海陸絲綢之路，並把它作為由傳統的「裝卸型」港口向現代「物流貿易型」港口轉型的途徑之一，向國際強港衝刺。今年寧波港將在古老的海陸絲綢之路上落實國家「一帶一路」戰略，打造「萬里甬新歐」樞紐功能。「萬里甬新歐」線路的拓展將以東南亞國家和國內沿海城市群為重點，貨源通過海運中轉至寧波港，再通過鐵路發送至中亞五國、俄羅斯乃至歐洲。
集裝箱漂洋過海而來，又從寧波港樞紐啟程，途經新疆走出國門輻射至中亞國家和俄羅斯，寧波港「萬里甬新歐」海鐵聯運自去年初「起跑」以來，全年完成運輸量1.66萬標準箱。新疆具有「五口通八國，一路連歐亞」的區位和地緣優勢，寧波港對接「一帶一路」的戰略重點就選定新疆。
去年1月22日，寧波至新疆的海鐵聯運雙向列車開通，實現了來去箱內都裝貨的百分百雙重運輸模式。為培育新市場，寧波港專門制定物流金融解決方案，優化物流方案降低成本，與此同時，去年還成功運行了7趟汽車配件集裝箱發往哈薩克斯坦的國際聯運專列，與DHL（敦豪國際快運）合作的中亞、歐洲鐵路集裝箱業務穩步推進。
據介紹，東南亞國家貨物如果直接通過集裝箱船運抵歐洲各國，需繞行半個地球，時間長達一個月，如果先運到寧波港，再通過鐵路線經新疆直達或中轉至歐洲，則可以把這條彎曲的線拉直，時間減少10天，為企業節省10%左右的成本。此外，寧波港未來將大力開發寧波及周邊區域往返中西亞及歐洲的國際聯運拼箱和整箱業務，集聚貨源，聯動開行「中哈俄」國際幹線雙向重箱班列。
甬企「一帶一路」實投6.4億美元
「一帶一路」的國際幹線開闢，正鼓舞寧波民企積極邁步海外。寧波市商務委發佈的數據顯示，到去年底，寧波市經核准共在「一帶一路」沿線40個國家設立了境外企業和機構481家，核准中方投資額15.4億美元，實際中方投資額6.4億美元。
2014年是「一帶一路」戰略正式實施的元年。這一年，寧波企業借中國-中東歐國家經貿促進部長級會議在甬舉行等一系列利好，擴大對中東歐國家的投資合作。去年10月，寧波南車產業基地聯合進出口有限公司在匈牙利設立了匈牙利（寧波）工業集團有限公司，主要從事南車旗下軌道交通裝備和寧波產品的推廣。至今寧波全市已累計批准在中東歐國家投資設立37家工廠和貿易機構，核准中方投資額2047萬美元，包括燈具、軸承、汽配等企業。
毗鄰中國的東南亞地區，成為寧波產業對外轉移與合作的首選地之一。2014年，全市有13家企業赴東南亞地區投資，核准中方投資額2.9億美元。以申洲、百隆、獅丹努為代表的一大批紡織企業，已經在柬埔寨、越南、泰國等國家形成了各自的生產基地。目前，除文萊和東帝汶外，寧波企業的「走出去」足跡已經遍佈其他9個東南亞國家。
伴隨中亞列車的成功運行，寧波市與中亞五國的貿易和投資往來日漸頻繁。2014年，寧波口岸對中亞五國出口額達23.3億元人民幣，同比增長29.3％。在中亞國家鼓勵發展的農業、太陽能、環保等領域，寧波企業已捷足先登，與當地政府和企業洽談合作事宜。
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