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隧道工程「睇天」 通車有待評估 不因趕工犧牲質素
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）運輸及房屋局局長張炳良昨午與傳媒茶敘時表示，港珠澳大橋香港口岸工程應未能趕及在2016年底前完工，但指有關工程所面對的壓力在港珠澳三地都有遇上。他解釋，大橋建造難度高，大橋隧道工程要因應天氣而進行，又要做到無縫交接。至於具體何時通車，他表示要再評估，三地會全力追趕工程進度，但強調工程安全是大前提、「工程進度應服從於質素」，港府不會為了趕工而犧牲質素。當被問到大橋在2017年能否完工，張炳良笑言，希望不要出現這樣戲劇性的情況。
張炳良又表示，機管局上月已就第三跑道融資問題向政府提交建議，當局要研究有關建議是否可行，以及是否合符成本效益。張炳良續說，香港與深圳有互相使用對方的航道，未來空域問題需要繼續互相協調，飛行時要避免碰撞，並需要研究是否統一度量行標準，以增加效率。
至於目前兩條跑道的容量，張炳良說，每小時可升降68班航班，是在2008年時委託顧問得出的。
再研是否增「三跑」容量
他說，第三跑目標使用時間是2023年，現在仍然有時間，當局或再研究是否可增加跑道容量，有關容量取決於航空、科技、航道、山勢等因素。
張炳良又表示，當局已成立跨司局小組商討高鐵一地兩檢問題，目前仍在商討法律原則、應用、技術、操作等。他強調，商討已有進展，但細節不便透露。被問到是否要考慮政治因素，張炳良表示，現時所有政策都有這方面考慮，明白社會很關注一地兩檢法律原則，當局會首要處理這方面問題。他補充，經過高鐵延誤事件後，局方在各項基建工程方面，都會要求有關部門提供更嚴謹資料，局方每月會同路政署跟進最新情況。
不會賤賣綠表置居單位
房屋方面，張炳良指，施政報告提出的綠表置居先導計劃，旨在加快公屋流轉，細節要由房委會決定，現時唯一可以肯定的是，售價會低於目前居屋以市價七折發售，但強調不會賤賣。他續說，綠置居的推出並非要幫人「炒樓」，因此轉售時要有合理安排，具體會如何限制需要再考慮。至於居屋綠白表比例，張炳良表示，推出綠置居後，會研究有關比例是否有調整空間。
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