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香港汽車工業學會會長李耀培表示，肇事保時捷Cayman S屬後置引擎、後輪驅動的超級跑車，馬力達300多匹，後輪驅動優點是動力持久堅韌，後段加速較頭輪或四驅好；但因重心在車尾，故過彎太快時容易「甩頭」，新手難以駕馭。
李估計有人在迴旋處入彎太快，欲煞車減速時疑「大腳踩迫力」，致跑車「甩頭」剷上石壆出事。由於Cayman S的油缸在車頭，不排除車頭撞及橋躉後導致油缸破裂漏油，加上車底與石壆磨擦產生火花致引發火警。他又推斷撞車時衝擊力過猛，兩名事主被撞暈或車門撞至變形，致未能及時逃生。但李強調，所有合規格車輛都不易燒着，今次只屬巧合。
李又表示，外國有一些駕駛超跑課程，讓車主在車場內學習如何應付「甩頭」、「甩尾」等失控狀況，例如購買法拉利新車，車廠也會要求車主親身到意大利學習駕駛約一星期，才會將車交付。然而李指港府對汽車運動推廣不積極，偏偏本港就有不少超跑，建議超跑車主可以參加駕駛深造課程，以應付突發狀況。 ■記者 杜法祖
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