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■何同喜第一次親歷兩會。本報北京傳真
開專用電動車「特斯拉」 創人大61年先例
3月3日，當年近60歲的北京人何同喜開着純電動車特斯拉 （Tesla Motors）通過安檢，載着記者走進天安門廣場停車區域時，他便創造了全國人民代表大會成立61年來的歷史，成為專車司機跑兩會的「第一人」。當日，「特斯拉」一時成為本屆兩會最受關注的「兩會」報道新「神器」。作為司機的何同喜，同樣有着一段引人關注的經歷。上世紀90年代，他隻身闖蕩俄羅斯、波蘭、匈牙利，最後在捷克定居。他不差錢，在捷克是餐廳老闆，卻選擇回國，並加入專車司機行列。他表示，想用行動為互聯網專車服務點個讚。■香港文匯記者 劉蕊 兩會報道
讓何同喜沒想到的是，他能作為專車司機，親身體驗一下兩會氛圍。何同喜是中國「易到用車」特斯拉一號車隊的司機。據易到公司相關負責人介紹，為響應國家提出的推廣新能源汽車等治污政策，易到組建了世界唯一一個規模龐大的特斯拉車隊，並在今年全國兩會期間，為《香港文匯報》和人民日報社提供特斯拉作為報道專用車。
何同喜高高瘦瘦，總是穿一件褐黃色風衣，乍看像是南方人，但他一講話，便聽得出是個地地道道的北京人。易到相關負責人說，何同喜是特斯拉車隊比較典型的司機，故被選為《香港文匯報》報道專用車的司機。「他見識過什麼是好的服務，因此知道怎樣服務客人。」
親歷兩會嚴格安檢
第一次「跑」兩會，何同喜還有些緊張。「兩會開了這麼多年，我是第一次正式走進兩會啊！」兩會開始前，何同喜專門把車開到4S店進行全面檢修，「要保證開會期間記者們的用車安全。」
兩會期間，讓何同喜印象最深刻的，是兩會車輛檢查。「得過四道安檢關，首先是檢查乘車人的證件，然後要掃描汽車底盤，看有沒有藏什麼東西；第三步是工作人員打開車前蓋和後備箱，最後再讓警犬過來聞一聞、嗅一嗅。」何同喜由此感慨兩會安檢的嚴格程度。
最關注專車政策
何同喜以前很少具體關注兩會某個話題或熱點，但這次親身參與兩會後，他便特別注意代表委員們對「專車」的表態。交通運輸部部長楊傳堂表示，一直關注「快的打車」、「滴滴打車」、「一號專車」等問題，他高興地說，這對專車的發展是件好事。
何同喜在國外旅居多年，他說，在捷克馬路上跑的出租車很少，反倒是專車很發達。他認為，專車服務其實是把目前社會的汽車資源再利用，可解決出租車運營不到的地方，故發展專車服務是大勢所趨。
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