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3月17日，安徽省首個綜合保稅區--合肥綜合保稅區成功通過國家驗收。作為安徽省會合肥建設長三角世界級城市群副中心城市，提升對外開放水平和發展外向型經濟的重要平台，合肥綜合保稅區立足合肥經濟圈，輻射全省，冀打造成為打造成為全國最具影響力的綜合保稅區、長江經濟帶外向型經濟發展新興增長極。
去年9月，《國務院關於依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）正式出台，明確把安徽整體納入長三角城市群，並對安徽省會合肥市的發展提出更高的要求：第一、建成全國性綜合交通樞紐；第二、建成與南京、杭州並列的長三角城市群副中心城市；第三、建設合肥都市區；第四、把提升國際化水平作為合肥未來發展的重要方向；第五、把合肥建設成為內陸經濟開放高地。
今年是長江經濟帶建設啟動之年。合肥綜合保稅區成功通過國家驗收，封關運行後，將是安徽積極融入長三角、合肥打造長三角世界級城市群副中心的重要支撐。同時，隨着安徽融入長三角與合肥建設長三角城市群副中心的深入推進，必將給合肥綜合保稅區的發展，帶來無限空間和機遇。■香港文匯報記者 趙臣 合肥報道
合肥綜合保稅區位於合肥新站綜合開發試驗區內，於2014年3月獲國務院批准設立，2014年6月正式開工建設。其規劃總用地面積4.6平方公里，其中圍網內用地2.6平方公里，拓展區及配套項目規劃用地2平方公里，核心區總投資超過30億元（人民幣，下同）。合肥綜合保稅區建設內容主要包括有海關及檢驗檢疫區、進口產品展示交易中心、保稅物流區、中小企業區、大企業區、龍頭企業區，總建築面積3179334平方米。其中，綜合保稅區核心區（海關及檢驗檢疫區）總用地面積125670平方米，建有通關服務中心、查驗監管倉庫、檢疫處理用房、薰蒸房、主卡口、副卡口等設施，總建築面積達26317平方米。
區位交通優勢明顯
長江經濟帶實施東西雙向開放戰略，合肥市處於長三角與長江中游城市群的結合部，是承東聯中啟西的重要樞紐。目前，京滬高鐵、滬漢蓉等6條鐵路和京台、合武、合寧等7條高速在此交匯，合肥已實現1小時到南京、2小時到武漢、上海，3小時到北京、寧波，4小時可至長沙的高速鐵路網。航空方面，年旅客輸送量達1200萬人次的4E級合肥新橋國際機場，現有國際航線9個，預計十二五末新增10個國際航班。水運方面，合肥港申報二類水運開放口岸已正式獲批，綜合碼頭二期工程已全面開工建設，年吞吐能力將達到50萬標箱，未來有望升級為國家一類口岸。
根據《指導意見》，合肥由以前的區域性綜合交通樞紐提升為14個全國性綜合交通樞紐之一。此舉亦意味着合肥近期又將迎來交通基礎設施建設的新高潮。根據合肥已擬定的思路，該市將圍繞長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃，以強化對外通達、促進城際對接、暢通城市交通為重點，加速形成輻射全省、貫通全國、連結全球的綜合性交通樞紐。此外，在安徽省層面，該省今年已啟動建設長江經濟帶三年計劃，將實施一系列交通基礎設施配套工程和項目，全面提升安徽在全國區域發展和開放合作中的戰略地位。合肥綜合保稅區的區位交通優勢，在未來將更加凸顯。
產業基礎實力雄厚
合肥新站區業已形成新型顯示、新能源、新材料、高端裝備製造四大產業集群。新型顯示產業方面，國內首條TFT-LCD6代線、氧化物半導體8.5代線已順利達產並實現盈利，國內規模最大的OGS觸控式屏幕產線已正式投產，預計明年一季度實現量產。目前，新站區新型顯示產業在建及已建成項目達40多個，總投資約770億元，已累計完成投資727.6億元，形成了涵蓋面板、模組、裝備、基板玻璃、光學膜等環節的全產業鏈，整體規模和創新能力國內領先。2014年，新站區顯示產業全年實現產值222.2億元。在顯示產業的帶動下，該區新能源、新材料、高端裝備製造等戰略性新興產業亦蓬勃發展。
合肥綜合保稅區依托合肥新站區而建，其產業定位為以平板顯示、新能源等戰略性新興產業為特色的加工業基地，以進出口貿易為主的國際貿易基地和現代物流基地。根據新站區今年的發展思路，在平板顯示產業方面，該區在做實做優6代線和8.5代線的基礎上，將力爭更高世代線儘早落地建設。並積極推動平板顯示產業鏈向兩頭延伸，力爭在高端智慧手機屏、前端設備、液晶玻璃基板、TAC膜等領域取得突破。目前，新站區已引進惠科電子、鑫昊大尺寸液晶電視項目，並計劃以此為基礎，全力打造年產3000-4000萬台整機產能的黑色家電生產基地。根據新站區的發展目標，該區平板顯示產業將形成集群發展的格局，最終建成國內一流並具有全球影響力的新型顯示產業基地。
招商冀引兩大類項目入駐
合肥綜合保稅區的招商引資工作已取得初步成果。汽車半導體封裝項目、超高壓電纜材料項目、驅動IC封裝測試生產基地項目等已達成入駐意向，擬於近期正式簽訂合作協議；智慧顯示終端代工項目、雲物流綜合服務平台項目、跨境電子商務項目、進口汽車分撥中心項目等一批擬入區項目也正在加緊洽談；綜合保稅區二期進口商品展示中心建設的「合肥國際友城館」，擬集中展銷國際友好城市特色商品，目前已得到日本久留米、韓國大田等城市的積極回應。
為加快形成以保稅加工類、保稅物流類、保稅貿易服務類為支撐的產業格局，合肥綜合保稅區目前主要鎖定兩大版塊開展招商引資工作：
一、出口加工類。目前，韓國、日本、臺灣等地區保稅型加工企業，沿海發達地區的外資企業，國內進出口數額較大有擴張需求的的內資企業將成為保稅區的主要招商方向。同時，結合合肥新站區產業發展方向，平板顯示、集成電路、新能源、新材料、裝備製造及生物醫藥等領域亦是綜合保稅區的招商重點，以完善新站區內主導產業，擴大產業規模，形成產業集聚。
二、貿易服務類。綜合保稅區是地方經濟的重要配套服務功能區，是區域對外開放重要的戰略基礎設施，是對外的窗口和功能的豐富，綜合保稅區要實現長遠發展必須不斷創新。開展前店後倉、國際貿易等業務已成為各地綜保區發展的重要傾向。合肥綜保區積極拓展商貿服務功能，將着力構築跨境電子商務、進出口消費品指定口岸、友好城市體驗館、大宗商品交易中心等平台，引進契合項目入駐發展。
合新歐今年將向歐洲拓展
合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列於去年6月首發，其始發站為合肥新站區內合肥貨運北站，由合肥新站區下屬企業鑫城國資公司牽頭組建的安徽新亞歐國際物流有限公司負責運營。合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列與合肥綜合保稅區是合肥新站區擁有的兩大開放平台，兩者具有極強的相互支撐作用。
合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列從合肥貨運北站出發，經寧西-隴海-蘭新線一路向西，途經西安、烏魯木齊、阿拉山口、多斯特克，直達哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公里。該班列每月15日、25日發車，每次50節車皮。截止今年3月8日，合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列共發17列。目前，合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列實現每月兩列常態化。今年，合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列正籌備向西歐和俄羅斯擴展延伸，並擬增加合新歐班列運行頻次。
合肥新站區發展空間廣闊
合肥新站綜合開發試驗區是國內唯一的新型平板顯示國家新型工業化產業示範基地、全省唯一新一代信息技術國家科技興貿創新基地以及合肥市承接產業轉移集中示範園區。經過多年來不斷擴容升級，目前新站區區域面積已達到204.73平方公里，成為全省最大的開發區，而基本建成的僅佔三分之一，仍有三分之二待建，可開發空間非常廣闊。區?河湖勾連，?樹成蔭，人均?地面積達15㎡，森林覆蓋率達40%，生態環境十分優越。位於區?的安徽省高教基地已集聚17所高校，8萬名學生，未來規劃有20所高校、20萬在校生，將?新站區?業發展源源不斷地提供强大的人才支撑。
2014年，新站區全區實現地區生產總值210億元，同比增長13.1%，增速居合肥全市第二；完成固定資產投資280億元，增幅16.3%；完成工業投資164億元，增幅12.4%；實現規模以上工業產值622.8億元；實現規模以上工業增加值159億元，增幅17.2%，增速居全市前二；實現戰略性新興產業產值285億元，同比增長24.4%；實現全部財政收入7.36億元，增幅26%；實現城鎮居民人均可支配收入25262元，增長10%，增速居全市第一；實現農民人均純收入14165元，增長12.5%，增速居全市第一。未來幾年，新站區將緊緊抓住合肥成?長三角城市群副中心城市的國際化都市區這一歷史性機遇，大力實施工業强區、創新推動戰略，加快建設?業新城、生態新城、智慧新城。力争到2020年，各項主要經濟指標在2014年基礎上實現翻兩番，總人口實現翻一番。
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