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■俄軍在塞瓦斯托波爾閱兵慶克里米亞入俄一周年。 路透社
克里米亞入俄一周年之經濟篇
昨日是克里米亞併入俄羅斯聯邦一周年紀念日，在莫斯科及克里米亞均有慶祝活動。克里米亞經歷了非常困難的一年，在西方制裁及烏克蘭的阻撓下，克里米亞物資短缺、物價騰飛，加上未能從陸路連接俄羅斯本土，限制因外資撤走而大受打擊的工商旅遊業復甦。不過不少克里米亞人認為，與烏克蘭東部陷入無止境戰火相比，這些安全穩定的代價絕對值得。 ■香港文匯報記者 李鍾洲、黎耀康
莫斯科去年8月通過在2020年前向當地投資6,770億盧布(約848億港元)，刺激當地經濟。在多項計劃中，2,470億盧布(約308億港元)將用作興建連接俄羅斯及克里米亞的橋樑，預計最快2018年底落成，屆時克里米亞經濟可望有較大起色。
僅現金交易 旅客銳減1/3
由於美國及歐盟把克里米亞視為非法佔領的地域，國際企業現時大多撤出克里米亞，以免遭到罰款，甚至連鎖快餐店麥當勞也不再營業。當地無法使用萬事達及Visa兩大信用卡網絡，交易媒介只餘下現金，俄羅斯克里米亞事務部長薩韋利夫直言情況令人驚訝。
克里米亞脫離烏克蘭後，由當地經陸路前往俄羅斯便要兩度通過烏克蘭出入境檢查，費時失事，火車路線大幅減少至每日一班，意味當地交通依賴易受天氣影響的海上運輸，令物資供應不足，情況在食品業最嚴重。雅爾塔一間芝士店經理奧利格更指，由俄羅斯運送貨品到克里米亞，就如同運送到遠東的堪察加地區般困難。
俄羅斯盧布急挫引發高通脹，克里米亞亦未能倖免，由於交通不便令物資短缺，當地情況較俄羅斯本土嚴重得多。克里米亞去年通脹率達53.5%，名義工資則僅上升45%，意味居民購買力下降了8.5%。政治因素亦嚴重損害克里米亞旅遊業，當地去年旅客數量僅餘400萬人次，按年銳減1/3。
俄商湧至 中小企競爭大
對中小企而言，俄羅斯的商業管制遠較烏克蘭嚴格，令其經營變得吃力。雅爾塔的小店東主安德羅諾夫表示「俄羅斯人都湧到克里米亞」，令競爭激烈。當地東主過去與烏克蘭稅務部門及政府建立一定人事關係，但這種優勢在克里米亞易幟後便蕩然無存，可謂雪上加霜。
與烏東長期戰鬥相比，克里米亞政治至少較為穩定，當地居民寧可多忍受經濟困難一段時間。當地民調顯示，目前只有4%居民仍然反對加入俄羅斯。
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