沙中線灌漿淹軌 東鐵列車受阻延

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香港文匯報訊（記者 劉友光）東鐵紅磡站路軌附近昨日發生罕見「爆漿」意外，沙中線承建商灌注隔音屏混凝土時，疑混凝土模板鬆脫，大量石屎漿湧出覆蓋北行線路軌範圍，所幸未釀成列車出軌意外，事發後港鐵及承辦商調動近80人緊急清理，南北行列車須實施單軌雙程行車近3小時，列車服務受到延誤，九龍塘站一度擠滿乘客。有工程師估計是灌漿模板不夠牢固，無法承受石屎漿重量而出事。

現場為何文田愛民�h對落，東鐵線愛晨徑紅磡站隧道附近，上址正由沙中線承辦商在路軌兩旁建造隔音屏，受影響的路軌屬往旺角方向北行線。昨日下午3時35分，有工人在進行灌注混凝土時，疑其中一塊面積約10呎寬、高約20呎的石屎模板移位，結果大量混凝土流出，推開用作隔開路軌與隔音屏工程地盤的鋅鐵圍板，再由底部流入路軌範圍內，據悉湧入的石屎漿數以噸計，波及範圍面積約60呎長、10呎寬，部分石屎漿更覆蓋路軌，所幸工人及時發現，立即通知港鐵暫停列車使用北行線路軌，避免造成列車出軌的重大事故。

單線雙程行車3小時

港鐵接獲報告後大為緊張，立即聯同承辦商合共派出近80名工程人員到場視察情況及清理，其間南行線須臨時改為單軌雙程行車，駛經列車的車速要減慢，更有列車經過時一度要停下，工程人員則不斷以鐵剷將湧入路軌的石屎漿剷入尼龍袋運走，又用水沖洗路軌上的石屎漿，與此同時東鐵沿線各站則以廣播及電子告示牌通知乘客列車服務受阻，宣佈紅磡往來沙田列車，每10分鐘一班；沙田往來羅湖列車，每5分鐘一班；至於沙田往來落馬洲，則要15分鐘才有一班；其中在九龍塘站月台一度逼滿候車的乘客。

經近3個小時清理及檢查路軌安全後，至昨日傍晚6時34分，現場列車服務陸續回復正常。港鐵發言人表示，他們將與承辦商跟進事故原因，並就港鐵服務受阻所帶來的不便，向乘客致歉。工程師黃澤恩表示，估計是灌漿的模板不夠牢固或安排得不好，以致承受不到石屎漿的重量而出事。