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香港文匯報訊 滬港通開通半年終顯威力，市場人士都期望深港通的推出，再為兩地股市加把火。深交所總經理宋麗萍昨在台北表示，深港通方案已準備好，但仍有待監管機關批准；但她指出，深交所在深港通開通前還要解決停牌制度問題，以期可吸引國際投資者參與。
開通方案已準備好 尚待批准
據台灣媒體消息，宋麗萍昨在台北一個論壇表示，為了與港交所(0388)的制度對接，深交所自本月8日起增加了掛牌公司的早間公告，接下來就是要處理停牌問題。她指，由於股份停牌會影響衍生商品的交易效率，同時會增加投資者成本，加上部分掛牌公司因組織架構重組，停牌時間長達幾個月，或會令國際投資者卻步。
她又指，深港通要迫切解決停牌問題 ，若果股份停牌太多，會令國際投資者看不懂市況。對於深港通開通時間，她表示，開通方案已準備好，但尚待監管機關批准。
滬港通處理停牌問題暢順
其實，滬港通目前亦同樣有股份停牌的問題，但未知相關問題為何對深港通有特別大的影響，宋麗萍對此未見詳細說明。不過，參考滬港通對停牌股份的處理，例如在A+H股份中（見表），當A股停牌時，H股不受影響，內地投資者仍可繼續買賣該H股；當H股停牌時，香港和海外投資者亦可繼續買賣該A股。
此外，滬港通中也有不少限制交易的情況，如單日額度用盡、兩地假期不同、兩地收市時間不一樣、A股不允許即日鮮等問題，A股的孖展融資監控指標到達25%時的問題，單一外資持單一A股總股權超過10%及所有外資持單一 A 股總股權超過30%的問題等等，滬港通都已有相關處理細則，應可作為深港通的參考。
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